ARTA - Le gouvernement chinois imposera de nouvelles règles pour les exportations de véhicules électriques (VE) à partir de 2026. Les constructeurs automobiles du pays du rideau de coton seront ensuite tenus d’avoir des permis spéciaux avant d’exporter le véhicule à l’étranger.
rénal sur le marché mondial des véhicules électriques. Cette nouvelle règle est apparue après que de nombreux fabricants et commerçants chinois ont vendu des véhicules à l’étranger avec un statut de « ancien » pour surmonter les excédents des stocks nationaux.
rénal est considéré comme déclenchant une concurrence déssainée, réduisant les prix et endommageant en fin de compte l’image de marque chinoise sur le marché international.
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an : « Comme pour les grandes marques internationales qui ont gagné confiance mondiale par la haute qualité, les constructeurs automobiles chinois doivent également construire un processus standardisé et atteindre des exportations de haute qualité grâce à des opérations autonomes », a-t-il déclaré, cité par Channel, vendredi 3 octobre.
Changan, Zhu Huarong, a soulevé des préoccupations similaires, qui a appelé à une surveillance plus stricte des exportations de voitures « première » afin que la réputation de l’industrie automobile chinoise ne soit pas déchirée sur la scène mondiale.
rénal, le gouvernement central a également souligné qu’il réglementerait une « concurrence irrationnelle » dans le secteur des véhicules électriques en surveillant les prix et en effectuant des enquêtes sur les coûts de production. Cette décision est appelée une stratégie à long terme pour s’assurer que la croissance de l’industrie des véhicules électriques reste saine et durable.
rénal pour les marchés mondiaux, y compris l’Asie du Sud-Est, cette politique pourrait être un vice versa. Les marques chinoises telles que BYD qui se sont fréquemment expansées à des prix abordables seront susceptibles de faire face à de nouveaux défis.
rénal : Avec les permis d’exportation, leur flexibilité dans la réduction des prix pourrait diminuer, tandis que les pays de destination tels que l’Europe et les États-Unis avaient également imposé des tarifs supplémentaires pour protéger son secteur contre la domination chinoise des véhicules électriques bon marché.
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