ARTA - Les PDG des fabricants automobiles aux États-Unis sont désormais en état d’alerte élevé, se préparant à faire face à la chute libre des ventes de véhicules électriques (VE) à la suite de la fin des incitations fiscales fédérales de 7 500 $ pour les acheteurs depuis fin septembre.
, le PDG de Ford, Jim Farley, a même déclaré que la perte d’ subventions entraînait des changements significatifs sur le marché. La fin du crédit fiscal le 30 septembre a suscité la panique dans l’industrie, qui avait déjà connu une flambée record des ventes en août lorsque les consommateurs se précipitaient pour profiter du crédit restant.
de profonde préoccupation soulève de la part des dirigeants de l’industrie par l’impact immédiat de la fin des incitations. Jim Farley prédit que les ventes de voitures électriques pourraient baisser jusqu’à 5% des ventes totales de véhicules le mois prochain, soit la moitié du record enregistré l’été dernier.
an prédiction parmi les mêmes venait du président de Nissan Americas, Christian Meunier, qui prévoyait un krach du marché des véhicules électriques en octobre. Meunier a ajouté que la concurrence serait super-brutale parce que de nombreux concurrents ont construit un stock abondant de véhicules électriques, et qu’il doit maintenant se battre pour trouver des acheteurs.
de cette augmentation des incitations exacerbe de plus en plus la position du marché américain, qui est loin derrière dans l’adoption des véhicules électriques par rapport à d’autres marchés mondiaux. En Chine, un leader mondial dans les véhicules électriques et la production de batteries, les véhicules électriques et les intégrés hybrides a dépassé 40% des ventes totales, tandis que l’Europe représente environ 20%. De plus, la croissance des ventes des véhicules électriques aux États-Unis a ralenti au cours des deux dernières années, même si les incitations sont toujours en vigueur. Une étude académique estime qu’avec des incitations, l’enregistrement des véhicules électriques aux États-Unis pourrait diminuer à 27%.
est immédiatement ressenti au niveau des concessionnaires, où les préoccupations accrues concernant l’accumulation d’inventaires de véhicules électriques non vendus. Les concessionnaires craignent que des modèles coûteux tels que des camions électriques Chevy Silverado de General Motors qui pourraient atteindre plus de 90 000 dollars américains (environ 1,5 milliard IDR), soient difficiles à attirer des acheteurs sans aide subventionnelle. Pour réduire ce coup, de grands fabricants tels que GM et Ford ont tenté de transformer les incitations fiscales dans les exigences de location pour les prochains mois, tandis que Hyundai offre immédiatement des prix allant jusqu’à 7 500 dollars américains pour le modèle Ioniq 5 de 2025.
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