AKARTA - Bentley Motors a étonnamment abandonné sa ambitieuse stratégie visant à devenir un constructeur de voitures électriques d’ici 2035.
, ce constructeur britannique de voitures de luxe prévoit désormais de reprendre la production de modèles à essence purement pour ses successeurs de modèles phares tels que Bentayga, Continental GT et Flying Spur.
est déclenché par une décision similaire prise par son frère dans le groupe Volkswagen, à savoir Porsche. La semaine dernière, Porsche a annoncé un investissement de 3,1 milliards d’euros pour prolonger la vie des modèles à moteurs à combustion interne (Pice). Avec les mêmes plates-formes et composants parmi les trois, les décisions à Göteborg et Ingol AMD ont eu un impact direct sur Bentley à Crewe.
cité par Autocar, mardi 23 septembre, le PDG de Bentley, Frank-Stefan Walliser, a confirmé que cet ajustement reflète l’évolution des conditions de marché.
« Il y a eu une baisse de la demande de véhicules électriques de luxe, et la demande des clients n’est pas suffisamment forte pour soutenir la stratégie polyélectrique », a-t-il déclaré.
, bien qu’il n’abandonne pas complètement l’électrification. La société prévoit toujours de lancer un nouveau modèle hybride (PHEV) ou électrique chaque année à partir de 2026, commençant par un VUS urbain électrique. L’investissement dans l’usine Crewe se poursuit, avec la construction d’une ligne d’assemblage de modèles électriques et de nouveaux centres de conception.
an, cependant, avec le soutien du groupe Volkswagen pour la technologie des moteurs à essence, Bentley a désormais l’espace de continuer à offrir des modèles à essence propre plus longtemps que prévu. Cette décision a également été motivée par la forte demande des marchés clés tels que le Moyen-Orient et l’Amérique du Nord, où les consommateurs apprécient toujours les machines conventionnelles.
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