ARTA – La présence de la sous-marquée de performance de Genesis, à savoir Magma, se rapproche de plus en plus de la réalité. Leur camion inaugural, le Genesis GV60 Magma, devrait être mis en vente en Corée d’ici la fin de cette année, avec des photos officielles publiées en novembre.
inor, mercredi 20 août, Magma, qui fait partie du groupe Hyundai, partagera de nombreuses technologies avec les voitures de performance de Hyundai, l’Ioniq 5 N. Le GV60 Magma devrait avoir une puissance allant jusqu’à 592 éputs avec des torsifs qui peuvent être canalisés intelligemment pour une traction optimale. Bien qu’en utilisant une base technologique similaire, la Genesis Magma promet une expérience de conduite différente et se concentre davantage sur le luxe et l’excellence.
am, élaborée par une équipe de classe mondiale
an, qui est assuré par le prochain développement de la voiture Magma, est géré par le Toyota Motor Europe Technical Center (HMETC) en Allemagne, une installation sophistiquée de 150 millions d’euros avec 400 experts. L’équipe est dirigée par Tyrone Johnson, une figure qui est également en charge du développement de la Hyundai Ioniq 5 N et du programme Ford fokus RS.
Johnson a déclaré que la première voiture Magma développée en Allemagne apparaîtra en 2027. Il a ajouté que les changements apportés à ces voitures seraient « beaucoup plus complexes » que le GV60. L’accent ne se concentre pas seulement sur l’énergie, mais aussi sur l’équilibre entre la performance, le luxe et le poids du véhicule.
Bien que Genesis se concentre sur les voitures électriques (VE), Magma ne se limitera pas entièrement à cette technologie. Les concepts qui ont été introduits comprennent une version de performance du VUS GV80 et même du VUS G80 destiné au marché du Moyen-Orient qui donne encore la priorité aux moteurs à essence.
Harrer, chef du centre de développement du groupe Hyundai en Corée, a révélé qu’il développerait une plate-forme spéciale pour véhicules électriques pour Genesis qui peut augmenter les distances de courant. En outre, la plate-forme est également conçue pour être adaptable aux technologies de futur telles que les véhicules électriques de portée élargie telles que les véhicules électriques à grande portée), où les moteurs à essence fonctionnent comme générateurs pour charger le système électrique lors de longues distances.
ronyme : Magma vs Ioniq N
in sur la différence entre Magma et Ioniq N, tirone Johnson a expliqué: « N est « c’est un idiot qui aime le tourner ». Bien que Magma ne parle pas seulement de performance sur la piste, même si cette voiture est toujours en mesure de le faire. Magma est une voiture plus sophistiquée et plus luxueuse. »
Johnson a souligné que Magma ne parlait pas seulement d’être la plus puissante de sa catégorie, mais aussi de l’équilibre optimal. « L’énergie et les changements sur la moto ou le moteur sont importants, mais ne doivent pas être les plus puissants. Le poids est également toujours une préoccupation, car il est étroitement lié à la distance de route », a-t-il expliqué.
al, avec un mélange de luxe, de haute performance et de technologies de pointe, la Genesis Magma est prête à être un nouveau joueur qui mérite d’être un élaborateur sur le marché des voitures de haute qualité.
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