ARTA - Tesla a été frappé par un délit intense après qu’un jury fédéral de Miami, aux États-Unis, a décidé qu’il était en partie responsable de l’accident mortel de 2019 impliquant la fonctionnalité Autopilot, avec une amende potentielle de 242,5 millions de dollars américains (équivalent de 3,9 billions de IDR).
rapporte Reuters et Carscoops, samedi 2 août, cet incident terrible s’est produit en 2019 lorsque George McGee, conducteur du Tesla Model S équipé d’autopilot, a perdu le contrôle de son véhicule après avoir chuté son téléphone portable. Convaincu que la voiture effondrerait automatiquement s’il rencontrait des obstacles, McGee a tenté de prendre son téléphone. Cependant, au lieu de ralentir, la voiture aurait accéléré à plus de 97 km / h et a heurté le Chevrolet Tahoe garé. La collision a tragiquement tué Naibel Benavides Leon et a gravement blessé son partenaire, Dillon Angulo, qui a subi une fraction osseuse et une blessure cérébrale traumatique.
, qui ne va pas? Après avoir traversé une longue procédure judiciaire de plusieurs années, le jury a finalement décidé que Tesla était responsable de 33%, ce qui signifie que le fabricant de voitures électriques devait payer 42,5 millions de dollars en compensation et 200 millions de dollars supplémentaires en compensation.
Tesla elle-même prévoit d’appeler et d’émettre une déclaration forte selon laquelle le verdict était faux et ne nuiserait qu’à la sécurité automobile.
Tesla a affirmé des fautes de loi et une impatience matérielle dans le procès. En outre, Tesla a souligné que les preuves montrent que le conducteur est complètement coupable parce qu’il a concédé, avec ses jambes sur une pédale à gaz – qui a exclu Autopilot – alors qu’il a démoli son téléphone en tombant sans voir la route.
clairement, Tesla a déclaré qu’il n’y avait pas de voiture en 2019 et que rien d’aujourd’hui ne pouvait empêcher cet accident. Tesla a souligné que cette affaire n’était jamais sur un autopilot, mais une fiction faite par un avocat du requérant qui blâmait la voiture alors que le conducteur - depuis le premier jour - a reconnu et accepté les responsabilités.
pour Tesla, c’est que ce verdict vient lorsque Tesla vient de lancer son service de robot, soulignant un intense débat sur la sécurité des véhicules autonomes et les affirmations sur les capacités d’autopilot.
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