AKARTA – La vague de guerre tarifaire entre les États-Unis et le Canada frappe désormais directement le cœur de l’industrie automobile, avec Nissan Motor en étant la dernière victime.
japonais, une société automobiles japonaise, a rapporté le 9 juillet par le Nikkei, obligant d'arrêter la production de trois voitures destinées au marché canadien dans ses usines du Tennessee et du Mississippi, aux États-Unis.
anese de production, qui a commencé depuis mai dernier, affecte les VUS populaires Path Manager et Murano construits au Tennessee, ainsi que les camions frontier produits dans le Mississippi. Cette décision drastique a été prise à la suite de la mise en œuvre de tarifs réciproques imposés par les États-Unis et le Canada sur les exportations automobiles.
on le sait, l’administration Trump avait précédemment imposé des droits supplémentaires de 25% sur les importations automobiles en avril, à qui le Canada a ensuite répondu avec des tarifs similaires. Cette politique protectionniste crée une grande incertitude et perturbe les chaînes d’approvisionnement mondiales qui ont été intégrées depuis des décennies.
an n’a pas encore été en mesure de commenter ce rapport. Cependant, l’impact de cette politique tarifaire est clair. Auparavant, la Mazda Motor aurait également cessé de production pour le marché canadien de son usine d’Alabama, bien qu’il ait ensuite augmenté la production pour le marché américain.
, l’impact de cette nouvelle a été immédiatement ressenti sur la bourse de Tokyo. Les actions de Nissan ont connu une baisse de 3,0% à la mi-matin, ce qui montrait une détérioration par rapport à une baisse de 0,14% de l’indice Nikkei. Cela reflète les préoccupations des investisseurs concernant l’impact financier causé par ces tensions commerciales sur la rentabilité de l’entreprise.
de la fin de production ajoute encore plus les problèmes auxquels Nissan est confronté récemment, y compris en juin dernier lors de la réunion générale annuelle des actionnaires (RUPS) de Nissan Motor, qui a été peint de la colère et de fortes réclamations des actionnaires contre la performance de l’entreprise en déclin continu. Ils ont exprimé leurs frustrations face à la crise croissante de la troisième plus grande entreprise automobile au Japon, exigeant une plus grande responsabilité de la direction.
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