ARTA – L’innovation du géant automobile chinois, BYD semble inexpirable. BYD a développé une technologie de recharge super rapide d’un mégawatte (1.000 MW) qui serait en mesure de charger une voiture électrique en seulement cinq minutes environ.
BYD n’annonce pas seulement cette technologie. Ils ont exploité plus de 500 unités de chargeur de 1 MW dans divers centres majeurs de Chine, ainsi que BYD a collaboré avec deux acteurs majeurs de l’industrie chinoise de la recharge, Xiaisu Charging et LongShine, pour étendre massivement le réseau.
incharging, qui a été rapporté par Inside Evs, mardi 3 juin, a promis de construire ou d’augmenter 10 000 points de charge à 1 MW. Pendant ce temps, LongShine s’engage à ajouter 5 000 points de charge similaires. Bien qu’il n’y ait pas de calendrier clair quand cet objectif sera atteint, cette décision montre le sérieux de BYD dans la direction de l’infrastructure de charge ultra- rapide.
, la technologie de recharge de 1 MW est actuellement seulement alimentée par des voitures construites sur la dernière plate-forme BYD, Super e-Platform 2.0. Actuellement, seuls deux modèles compatibles, à savoir le beran BYD Han L et le SUV BYD Tang L, qui ont tous deux été lancés en avril. Ces deux modèles ont montré une réponse positive du marché avec des ventes de plus de 10 000 unités au premier mois de leurs ventes, indiquant que la charge ultra- rapide est devenue la fonctionnalité recherchée par les consommateurs chinois.
Bien que le BYD soit actuellement en tête par le fait de la mise en œuvre de chargeurs de très haute puissance, les concurrents ne sont pas non plus silencieux. Xpeng a lancé un chargeur rapide de 480 MW et prévoit de atteindre 800 MW dans la prochaine génération. Pendant ce temps, GAC Aion dispose également d’une technologie de chargeur 6C qui est théoriquement capable de charger des véhicules électriques de 100kWh avec une puissance de 600 MW. En fait, Zeekr (soutenu par Geely) développe un chargeur de 1,2 MW, et le géant de la technologie Huawei est en hausse de 1.5 MW.
cependant, l’avantage actuel de BYD réside dans la réalisation de cette technologie. Ils ne parlent pas seulement, mais ont déjà des centaines de chargeurs de 1 MW en fonctionnement et des milliers d’autres dans les plans de développement, ainsi que des voitures capables d’utiliser ces vitesses de charge. Cette décision agressive de BYD a le potentiel de changer le paysage mondial de charge des voitures électriques.
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