Trump : Le tarif à Trump commence à rouler l'industrie des fournisseurs automobiles

Honda NSX utilise des pièces de fournisseurs Kyowa Industrial. (Doc. Kyowa Industrial)

ARTA - L'industrie automobile mondiale est confrontée à de graves défis, dont l'un est celui des tarifs du président américain Donald Trump.

an, le droit d’importer de 25% imposé par Donald Trump a non seulement un impact sur les véhicules intégrés, mais aussi sur les fournitures de pièces extérieures.

Kyowa Industrial est l’un des fournisseurs de pièces qui font face à des préoccupations concernant sa capacité à résister à la pression tarifaire sur l’industrie automobile japonaise.

« Que fera-t-il avec ce tarif? Cela serait pire », a déclaré à Reuters le président de Kyowa Industrial, Hiroko Suzuki, samedi 24 mai.

Kyowa n’exporte pas de composants automobiles aux États-Unis, mais la société craint que les constructeurs automobiles forcent les fournisseurs à réduire leurs prix pour compenser les tarifs. Jusqu’à présent, ce n’est pas le cas.

d’autre part, des fabricants comme Subaru ont déclaré que son entreprise pourrait avoir besoin de commencer à rechercher des partenaires expansant en dehors des États-Unis.

rénal, parmi les autres géants automobiles, ont principalement offert un soutien aux fournisseurs depuis l’annonce des tarifs de Trump. Par exemple, Toyota, Nissan et Ford ont envoyé des lettres aux succursales américaines de plusieurs fournisseurs japonais demandant une coopération face aux tarifs.

ina dit aux fournisseurs qu’ils doivent se tenir à un prix convenu plus tôt.

an, dans le cadre de l’accord, le fournisseur n’a aucune obligation de supporter les frais de tarification, mais porteront partiellement le coup jusqu’à quatre semaines pour aider à sécuriser sa chaîne d’approvisionnement.

rénal. Le fabricant a ajouté qu’il pourrait ensuite s’efforcer de rétablir tout paiement de soutien au fournisseur.

, selon deux fournisseurs, les constructeurs automobiles n’ont pas envoyé de lettres de suivi. À Reuters, Nissan a déclaré qu’ils travaillaient avec les fournisseurs pour réduire l’impact des tarifs et réduire les coûts, y compris par le biais de localisations.

Ford veille également à travailler avec les fournisseurs pour évaluer leurs risques et la possibilité de réconstituer les processus et les ressources.

Toyota a également déclaré qu’elle tenterait de protéger ses fournisseurs, ses concessionnaires et ses employés tout en maintenant la confiance des clients face à l’incertitude causée par les tarifs.

an, qui s'explique par le biais d'un plan d'extorsion et de riz, qui ne tient pas à offrir une prévision de revenus pour l'année prochaine, en raison d'incertitude.

pour surmonter cette situation, le principal négociateur commercial du Japon, Ryosei akazawa, s’est également rendu à Washington vendredi pour un troisième tour de pourparlers.

ar al-Qadi, au début de l'année, le gouvernement japonais Shigeru Ishiba a décrit les tarifs d'importation fixés par Donald Trump comme une crise nationale pour le pays du lever du soleil.