ARTA - 2025 est convoqué comme une « année d’explosion de charge ultra- rapide » pour les véhicules à énergie nouvelle (NEV). Bien que les progrès rapides de la technologie de recharge rapide et ultra- rapide réduisent considérablement les préoccupations des consommateurs concernant les longévités, cela suscite également une attention croissante : le potentiel d’accélération de la dégradation de la batterie.
anise de CarNewsChina, mercredi 7 mai, l’analyse de l’industrie et de l’expérience des propriétaires suggère que la commodité de la charge éclatante peut venir avec un « prix » sous la forme d’une réduction de vie de la batterie, soulevant des questions sur la durée de vie à long terme et la couverture de la garantie.
al. Les consommateurs croient largement que la charge ultra- rapide, comme la charge des téléphones portables, réduit la durée de vie de la batterie, bien que beaucoup manquent de données spécifiques sur l’ampleur de l’impact. Cette préoccupation est renforcée par un coût élevé de remplacement de batterie, qui peut atteindre la moitié du prix du véhicule nouveau ou même dépasser la valeur restante de la voiture. Cela offre un choix difficile pour les propriétaires entre changer les batteries ou toutes les voitures.
, qui s’appuyent fortement sur les charges ultra- rapide pour maximiser leurs temps opérationnels, ont observé que la charge rapide qui accélère souvent le « vieillissement » de la batterie. Une enquête récente suggère que pour les véhicules de transport en ligne qui parcourent plus de 100 kilomètres par jour et utilisent une charge ultra- rapide plus de 70 % du temps, la santé de la batterie peut passer de 100% à 85 % en deux ans, avec des taux de baisse accélérés. Les recherches de l’Université de Tsinghua montrent que les batteries qui utilisent souvent des charges ultra supérieures à 120k peuvent réduire leurs cycles de vie jusqu’à 40 % par rapport à la charge lente.
alement en Chine, il existe maintenant des réglementations exigeant que les constructeurs automobiles fournissent une garantie d’au moins 8 ans ou 120 000 kilomètres pour les composants de base tels que les batteries. Bien que la plupart des fabricants respectent cela, ce qui permet le remplacement lorsque la santé de la batterie diminue à 70 % à 80 % au cours de la période de garantie, l’application pratique de cette garantie peut être compliquée.
rénité : De nombreuses politiques de « garantie à vie » comprennent des exigences strictes, telles que l’exigence du propriétaire initial, la limitation de la distance annuelle, l’exigence d’un traitement dans un centre de service officiel et les restrictions sur une utilisation commerciale. Certaines politiques excluent les véhicules utilisant des charges ultra- rapide dépassant certaines fréquences, ce qui crée efficacement des obstacles à la garantie pour les utilisateurs fréquents, y compris de nombreux propriétaires privés et chauffeurs de transport en ligne.
rénité : Les experts conseillent aux propriétaires de limiter la charge ultra- rapide à moins de 40% de leurs sessions de charge totales et de donner la priorité à la charge lente si le temps est possible. Ils recommandent également d’éviter la charge ultra- rapide lorsque la batterie est inférieure à 10% ou supérieure à 90% de l’état de charge, car la charge dans cette gamme peut causer plus de dommages.
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