ARTA - Le président américain Donald Trump a annoncé une nouvelle politique concernant les tarifs automobiles visant à alléger le fardeau de l’industrie automobile américaine. Cette politique comprend l’octroi de crédit et les dérogations de droits d’autres composants et matériels à l’égard des importations. Cette mesure a été prise après que les constructeurs automobiles ont exhorté le gouvernement à donner des dérogations tarifaires.
rapporte Reuters mercredi 30 avril, cette nouvelle politique accorde des crédits aux entreprises automobiles allant jusqu’à 15% de la valeur des véhicules assurés au niveau national. Ce crédit pourrait être utilisé pour réduire la valeur des composants importés sujets aux tarifs, donnant aux entreprises le temps de déplacer leurs chaînes d’approvisionnement retournent aux États-Unis. En outre, les voitures et les composants touchés par ces tarifs ne seront pas soumises à d’autres tarifs imposés par Trump, y compris les tarifs pour les marchandises canadiennes et mexicains, ainsi que les tarifs d’acier et de l’aluminium.
ronyme pour les composants de la Chine
an, ce tarif ne s’applique pas aux composants chinois, qui continuera d’être soumis au dernier tarif Trump d’au moins 145%, plus aux tarifs précédents. Cette politique souligne l’accent du gouvernement américain sur la réduite de sa dépendance aux composants automobiles en provenance de Chine.
rides de grandes compagnies automobiles américaines telles que General Motors, Ford et Stellantis saluent ce changement. Ils croient que cette politique aidera à créer un terrain de jeu plus équitable pour les entreprises américaines et leur permettra d’investir davantage dans l’économie américaine.
rénal. General Motors a même retardé leurs estimations annuelles en raison de cette incertitude. Les experts de l’industrie avertir que les tarifs instables peuvent perturber les chaînes d’approvisionnement mondiales et augmenter les prix des voitures pour les consommateurs.
an, une coalition américaine de groupes d’industrie automobile a exhorté Trump à ne pas imposer de tarifs de 25% sur les composantes importées, arguant qu’il réduirait les ventes de véhicules et augmenterait les prix. Ils ont également averti que de nombreux fournisseurs automobiles sans capital pourraient faire face à des perturbations dues aux tarifs et pourraient connaître des cesses de production, des contrats d’extorsion et des faillites.
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