Trump : La guerre tarifaire menace l'industrie automobile américaine : Ventes de voitures pourraient atteindre des millions d'unités

Illustration. (Doc. Pexels/Henk Mohabier)

ARTA - Une vague d'incertitude a de nouveau frappé l'industrie automobile nord-américaine. La politique de tarif d'importation de voitures de 25% mise en œuvre par l'administration Trump pourrait avoir un impact très important sur les ventes de véhicules aux États-Unis et au Canada.

rameur : Une enquête de Reuters révèle que cette politique pourrait conduire à une baisse des ventes de voitures annuelles atteignant deux millions d’unités d’ici 2025.

si par Car and Driver, mardi 22 avril, sur la base des données recueillies par Reuters de la société de conseil automobiliste Tel létry basée à Detroit montrait des projections préoccupantes. Si ce tarif d’importation de voitures de 25 % se poursuivra jusqu’en 2035, les ventes de voitures passagers annuelles aux États-Unis et au Canada devraient diminuer de manière spectaculaire jusqu’à sept millions d’unités par rapport aux prévisions sans guerre commerciale. En comparaison, dans un scénario sans conflit commercial, les ventes de voitures dans la région devraient atteindre 24,6 millions d’unités.

bien que l’administration de Trump ait prononcé une pause sur les plans de mise en œuvre de tarifs réciproques, ce tarif d’importation automobile de 25% reste valide. L’augmentation des prix des voitures dues à ces tarifs devrait amener de nombreux consommateurs potentiels à réfléchir au remplacement de leurs voitures anciennes. Reuters estime que les économies budgétaires des consommateurs aux États-Unis et au Canada en raison de ces tarifs pourraient entraîner une baisse des ventes de voitures annuelles de 1,8 million d’unités cette année seulement.

— L’impact de cette politique tarifaire a commencé à être ressenti, même s’il ne s’agissait que d’un mois. Plusieurs constructeurs automobiles auraient arrêté ou retardé la livraison de véhicules dans le port. Pendant ce temps, plusieurs autres fabricants ont en fait augmenté la production de voitures assemblées aux États-Unis tout en arrêtant la production de modèles importés.

rénité : les réactions des fabricants aux fluctuations des prix varient également. Ford, par exemple, offre des réductions d’employés à tous jusqu’au 2 juin. Pendant ce temps, Hyundai a annoncé qu’il n’augmenterait pas les prix pour un certain moment, bien qu’il supprime également les programmes de soins gratuits.

Avec cette condition, le marché des voitures d’occasion devrait connaître une augmentation de la demande. Cela a le potentiel de créer des pressions similaires à la pénurie qui s’est produite pendant la pandémie de COVID-19. Si la demande de voitures d’occasion augmente, les prix sont susceptibles d’augmenter, suivant la tendance de la hausse des prix des voitures nouvelles affectées par les tarifs.

rénalisation : la menace de la baisse des ventes de voitures à des millions d’unités est certainement une préoccupation sérieuse pour tous les acteurs de l’industrie automobile en Amérique du Nord. Les politiques tarifaires prolongées nuisent non seulement aux consommateurs avec des prix de voitures plus chers, mais peuvent également freiner la croissance de l’industrie globale et réduire potentiellement les emplois.