ARTA – Avez-vous été stupéfait par la couleur rouge allumante si typique des voitures Mazda? Apparemment, la couleur emblématique comme le Soul Red n’est pas seulement une peinture ordinaire. Pour Mazda, cette couleur est tellement sacrée qu’ils ont un processus spécial appelé Takuminuri, une technique de coloration comme une œuvre d’art inspirée par la beauté du lacquer traditionnel japonais.
inageant à la voiture et au chauffeur, lundi 21 avril, à Hiroshima, la ville natale de Mazda, l’art du lacquer a été hérité. Le processus de fabrication de lacquer implique le caoutchouc d’arbre urushi qui est enroulé et mélangé en pigment pour produire une couche soignée et courageuse. Cela ressemble à faire un bol de lacquer qui peut prendre jusqu’à quatre mois avec plus de 100 couches, maza applique également une philosophie similaire pour créer ses couleurs spéciaux.
ichi Okamoto, chef du centre de design de Mazda, n’a pas nié que son inspiration venait de cet art traditionnel. Si vous avez déjà vu des éclats en rouge sur un Mazda CX-35 ou des éclats de Miata dans la rue, c’est la touche magique d’Okamoto et de son équipe qui le rend si attrayant. En fait, pour produire une couleur rouge si vivante, l’équipe de peintures de Mazda doit développer un processus de peinture complètement nouveau.
inuri : Plus que de peintures métalliques simples
inuri signifie littéralement « colorage artisanal ». Le terme fait référence à quatre couleurs dramatiques de Mazda: Soul Red Crystal, Machine Gray, Rodium White Premium et Red Premium Artisan. Les caractéristiques de ces couleurs résident dans la taille de très petites particules métalliques et leur façon de décoller unique.
al - contrairement à la peinture métallique conventionnelle qui utilise des pièces plus grandes et seulement quelques couches, Takuminuri utilise des pièces beaucoup plus petites et une couche de couleur passer par la lumière devant la couche protectrice (vêtements clairs). Cette technique est similaire à la technique de « vêtements de bonbons » dans les voitures usagées des années 60, où des pièces métalliques ou des perles sont pulvérisées sur une couche de couleur transparente.
, cependant, Mazda réussit à surmonter les défis vulnérables aux intérêts s’il n’est pas utilisé correctement. Les robots de l’usine de Mazda sont programés pour couvrir chaque couche peu fine uniformément, maximiser la marécage et éviter les défauts.
al pour parvenir à l’éclaissement sans effet de glissement métaux excessivement, les grappes de peint sur la première couche ne sont que de 12 à 15 microns – presque invisibles à l’œil nu. Cette couche contient des particules métalliques et des absorpteurs de la lumière, imitant l’effet des grappes pulvérisées au-dessus de la couche de base sombre, un truc pour créer une profondeur avant la couche de « candelier » au-dessus.
, à la recherche d'inspiration, Okamoto a regardé les perres, les nouveaux métaux dans la machine, le vin rouge et, bien sûr, l’artisanat lacquer local. Le résultat, c’est des couleurs qui mettent en évidence les incandescents du corps de la voiture en ligne sans coupure et avec une sensation profonde.
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