ne V8, le dernier Mercedes-AMG C 63 utilisera un moteur à 6 cylindres de l’année prochaine

Mercedes-AMG C 63 S E performance. (Doc. Mercedes-Benz AG)

ARTA - Ce n’est pas un secret pour le fait que la génération actuelle du Mercedes-AMG C 63 soit moins bien accueillie par certaines parties. Cela est dû au fait que les fabricants ont décidé de retirer le moteur de 4,0 litres V8 et de le remplacer par un 2,0 litres de 4 cylindres combiné avec un système hybride de plong-in (PHEV).

bien sûr, le fabricant allemand est conscient de cela et travaillera sur diverses façons de faire en sorte que ce barbe de haute performance a beaucoup de passionnés comme les générations précédentes. L’un des moyens à laquelle la marque envisage est d’introduire le C 63 avec le dernier moteur à 6 cylindres.

ar, annoncé par Autocar, mardi 8 avril, la voiture recevra un cœur d’une pente à 6 cylindres combiné avec un PHEV. Cela fait partie du releve de façade moyenne du modèle qui devrait être lancé en 2026.

C 63, la version du facelift, recevra un moteur à 6 cylindres avec une configuration de 3,0 litres, comme l’a appliqué d’autres AMG tels que E 53, GLE 53, CLE 53 Coupe et CLE 53 Cabriolet.

ne sera pas seulement présent sur le dernier modèle C 63, mais l’énergie de base sera également présent sur des modèles tels que le SLC 63 qui est mis à jour et sortira en 2027.

ure M256 à 3,0 litre, le moteur turbo à 6 cylindres, devrait fournir une puissance d’atteinte de 480 chefs ou potentiellement plus de 650 chefs s’il est combiné à un moteur électrique avec une torture atteignant 880 Nm.

Ainsi, ce rapport veille également à ce que le moteur V8 ne soit pas présent sur la dernière version du C 63. L’emballage dans la plate-forme MRA est devenu l’un des facteurs Mercedes-AMG pour sortir de la liste les options du moteur.

rique : « Il faut plus d’espace, non seulement en termes de dimension physique, mais aussi pour les systèmes de refroidissement connexes et les mesures de protection contre les collisions », a déclaré une source.

an, il est dit que la salle du moteur de classe C est actuellement confortable pour les moteurs à 4 cylindres et à 6 cylindres. Si le moteur V8 sera toujours présenté, les fabricants doivent apporter des changements structurels significatifs.

Cependant, cela ne fait pas que Mercedes-AMG quitte le moteur V8 tout juste. La division prévoit d’installer le puertrain dans le CLE 63 Coupé et le CLE 63 Cabriolet qui devrait se glisser d’ici la fin de cette année.

, ce type le plus élevé de la famille CLE disposera de la configuration du moteur V8 twin-turbo M177 appartenant à la version plat-plane-clan AMG.