ARTA - Au milieu des efforts mondiaux pour faire face au changement climatique, l’Indonésie se concentre de plus en plus sur l’électrification des transports, en particulier dans le secteur public. Le ministère des Transports continue d’encourager l’accélération de l’utilisation des bus lithiques comme transport en public avec un objectif de 90% des véhicules d’ici 2030. Les bus électriques sont devenus l’une des solutions phares pour réduire les émissions de carbone et améliorer la qualité de l’air. Cependant, pour soutenir la performance des bus électriques, des pneus spéciaux conçus avec des spécifications différentes des pneus d’autobus ordinaires sont nécessaires.
ak Tire Sales Indonesia, Bartek (Bong Hak) Choi, a expliqué: « Les bus électriques ont besoin de pneus spécialement conçus parce qu’ils ont des besoins différents des pneus des bus conventionnels. Cela est dû à la charge supplémentaire des grandes batteries utilisées, ainsi que à la demande de soutenir l’efficacité énergétique et le confort des passagers. Pour répondre à ce besoin, Hankook a lancé une smart City AU06, conçue pour tenir un poids supplémentaire tout en soutenant la commodité, la sécurité et l’efficacité opérationnelle des bus. Avec cette technologie, nous espérons accélérer la mise en œuvre des transports à faibles émissions dans les villes. »
Hankook Tire, une société de pneus électriques de premier plan au monde, explique la différence entre les pneus électriques spéciaux et les pneus usagers :
de la conception du pneu. Les pneus électriques sont conçus pour réduire le mouvement sur la structure de la couche intérieure afin que la chaleur générée reste faible, ce qui l’est plus efficace. Le coffre de pneus est fabriqué avec une forme optimisée pour réduire la déformation, à savoir la changement de forme de pneus en raison de pressions ou de charges excessives, de sorte que les pneus sont plus stables dans les rues non plates. En outre, une conception de barres plus forte protège contre les dommages, ce qui rend les pneus plus durables et économiques.
deuxièmement, confort lors de la conduite avec un faible bruit. Les pneus spéciaux d’autobus électriques sont généralement conçus pour réduire le bruit lorsque le véhicule roule. Hankook Smart City AU06 est en mesure de réduire le bruit de moins de 50% mieux que les pneus conventionnels, grâce à la conception de modèles de conduite en forme de Z sur les deux côtés de pneus qui brisent efficacement le bruit, même lorsqu’il traverse une route peu plat ou se déplace à grande vitesse.
troisièmement, une performance économe en énergie. Les pneus spéciaux pour le bus électrique Hankook Smart City AU06 ont des modèles de tapage rigides qui distribuent uniformément la pression et augmentent la résistance à l’assouplissement. La partie centrale est équipée d’excriture pour une meilleure puissance cimentissante dans des conditions humides et sèches. La technologie de longitude « saklar » et les modèles de vagues 3D permettent une meilleure économie d’énergie.
quatrièmement, la capacité de chargement. Les pneus spéciaux d’autobus électriques sont conçus avec une note de placement plus élevée que les pneus TBR conventionnels pour soutenir des charges plus lourdes, y compris le poids de la batterie électrique. En Indonésie, le poids du véhicule brut (GVW) des bus électriques a atteint 18 tonnes.2. Hankook Smart City AU06 avec une note de placement 18 est capable de soutenir ce besoin tout en maintenant une performance optimale dans diverses conditions routières.
kok Smart City AU06 est actuellement disponible sur tous les distributeurs Hankook dans toute l’Indonésie. Ces pneus sont disponibles en mesurant 275/70R22,5 avec une capacité de transport allant jusqu’à 3 350 kg par pneu.
cinquièmement, les bus spéciaux électriques ont une durée de vie plus longue que les pneus pour les bus conventionnels. « Sur la base des résultats des essais sur l’un des opérateurs de TransJakarta, la durée de vie des pneus Hankook Smart City AU06 s’est avérée être de 20 % à 40% plus longue que les pneus conventionnels. Cela est dû à la conception d’un modèle de blocage rigide et à une zone de contact plus large, ce qui rend la distribution de la pression plus équitable, de sorte que les pneus sont plus résistants à l’abus et à la déformation », a expliqué Ahmad Juweni, responsable des ventes nationales TBR (Task & Bus radial) PT. Hankook Tire vente Indonesia.
en outre, les résultats des tests au Centre de recherche Hankook en Corée ont montré que le Smart City AU06 est capable de réduire l’empêchement de roulement jusqu’à 18% par rapport aux pneus TBR conventionnels. Cela rend de ce pneu le bon choix pour les performances de la flotte de bus électriques.
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