ARTA - Toyota prévoit de retourner le modèle qui a longtemps cessé de production. L’un des noms de la liste est le légendaire mini-vane nommé Previa.
an, cité par Forbes, lundi 6 janvier, le fabricant japonais se prépare à lancer All New Previa d’ici 2026 avec un moteur hybride en intégration (PHEV) et un moteur électrique propre (EV).
ina TNGA-K. De toute évidence, il est assez surprenant étant donné que Toyota a déjà une architecture spéciale de véhicules électriques sur l’e-TNGA qui a été utilisée sur le bZ4X et le Lexus RZ.
ja-K est également utilisé pour permettre une utilisation flexible du puissant entre les véhicules électriques et les véhicules électriques. Ils croient qu’avec la prévia construite avec une architecture e-TNGA, Toyota ne peut pas offrir plus de puissance qu’à vendre uniquement un véhicule électrique à batterie (BEV).
bien que le dernier Previa soit bientôt présenté, Toyota maintiendra Sienna comme une alternative hybride non intégrée plus conventionnelle sur le marché.
V de la version prévia portera le même puissance que Prius en combinant deux motos électriques avec un moteur de 2,0 litres afin de générer une puissance atteignant 220 db et une batterie de 13,6 kWh qui fournit une distance de longueur avec une courant pure allant jusqu’à 33 miles ou 53 km selon WLTP.
rons sont également mentionnés par les rumeurs selon lesquelles la nouvelle Previa sera équipée d’une batterie plus grande pour accueillir une distance plus longue avec une courant propre.
mentionné que le paquet de batteries de 18,1 kWh dans le RAV4 convient également pour ce minibus à sept places. À titre d’illustration, ce VUS peut rouler avec une courant pure jusqu’à 42 miles ou 67 km sur une charge complète.
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Toyota bZ4X dispose d’une batterie de 71,4 kWh, ce qui lui permet de fonctionner jusqu’à 405 km sur une version de moteur électrique unique. En raison de sa plus grande taille, Previa a le potentiel d’avoir un ensemble de batteries plus important avec une distance d’attente impressionnante.
en plus des phev et des véhicules électriques, une autre nouvelle est que Toyota envisage de les présenter dans la version de cellules à carburant (FCEV). Cependant, cette étape doit d’abord être reportée parce que le type de puissance est moins populaire auprès des acheteurs.
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