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JAKARTA - Récemment, Jaguar a attiré l’attention du monde en renommant audacieusement son identité et son logo et en présentant son dernier concept de voitures électriques Grand Tourer (GT), type 00.

La voiture est devenue un marqueur majeur de transformation pour cette marque britannique à l’ère des véhicules électriques. Avec une conception unique et audacieuse, le type 00 marque un nouveau départ complètement différent pour Jaguar.

C’est-à-dire que le type 00 est le grand pas de Jaguar pour quitter son vieux patrimoine. Avec une conception très différente des modèles précédents, ce concept réaffirme l’engagement de Jaguar à devenir une marque moderne, excentrique et innovante.

Il a également été mentionné que la version de production de cette voiture adopterait la dernière plate-forme pour la ligne de véhicules électriques, à savoir l’architecture électrique Jaguar (JEA). Cependant, cette architecture est-elle également utilisée sur les lignes de véhicules d’usine sous le même niveau que Tata Motors?

Le directeur général de Jaguar Land Rover (JLR, Rawdon Glover, a confirmé que la technologie n’était dédiée que aux modèles Jaguar et qu’il n’avait pas l’intention de se partager avec d’autres marques.

« Cette plate-forme est dédiée à Jaguar et il n’est actuellement pas prévu de le faire pour les voitures Tata », a déclaré Glover à Autocar India, jeudi 5 décembre.

Il a ajouté que la plate-forme est exclusivement conçue pour véhicules construits au Royaume Uni.

« Il ne sera utilisé que pour les véhicules conçus, construits et fabriqués au Royaume-Uni », a ajouté Glover.

JEA est présenté pour soutenir une série de véhicules de première nécessité qui devraient également changer une passion de marque plus élevée qu’auparavant en tant que fournisseur de véhicules de grande hauteur.

Cependant, Tata dispose déjà de sa plate-forme sous le nom d’architecture moduliaire électrifiée (EMA) pour son véhicule électrique de masse de futur, Avinya. Ce système est le résultat d’une collaboration de marque avec JLR.


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