JAKARTA - Le développement de la technologie des véhicules électriques est en plein essor aujourd’hui. Plusieurs fabricants s’engagent à développer les derniers systèmes de propulsion pour offrir aux clients de nombreuses options.
L’un des pionniers du secteur des véhicules électriques, à savoir Toyota, a de nombreuses lignes de modèles hybrides vendus sur le marché mondial. Cependant, cette marque japonaise ne vend aucune voitures hybrides avec une technologie diesel-électrique et ne fournit que l’essence électrique.
Keita Moritsu, ingénieur en chef de Toyota, a déclaré que la société surveillait le potentiel de cette technologie et était ouverte à la présenter, d’autant plus que le diesel est un moteur important pour un certain nombre de modèles.
« À l’échelle mondiale, le diesel est bien sûr un moteur très important pour le Land Cruiser », a déclaré Moritsu, cité par CarExpert, mardi 19 novembre.
Il a également déclaré qu’à l’avenir, les véhicules auront une technologie plus avancée afin qu’une variété de systèmes hybrides émergé.
« Mais à l’avenir, bien sûr, les choses dans le monde vont changer. Je dois donc surveiller tout ce qui est dans les systèmes hybrides et électriques », a ajouté Moritsu.
Pendant ce temps, Russel Tomlinson, responsable de la recherche, de l’évaluation et de la formation de Toyota Australia, a expliqué que le moteur hybride diesel-électrique est en effet possible d’être conçu, mais les avantages obtenus ne sont pas les mêmes que la version hybride à essence électrique.
« Sur le papier, le diesel obtient une faible torture avec une assistance hybride à mi-chemin d’accélération étayée par le drivetrain. Mais la différence entre l’ingénierie et les efforts pour la mettre en œuvre est le défi », a expliqué Tomlinson.
Maintenant, Toyota propose un système diesel avec une technologie hybride modeste 48V proposée sur Hilux et Fortuner sur plusieurs marchés.
Dans les spécifications, la Toyota Fortuner douce-hybride vendue en Afrique du Sud dispose d’un moteur de 2 800cc 1GD-FTV qui recharge une puissance de 201 chefs et une torture de 500 Nm. En outre, il est combiné avec un générateur de 16 chefs et un torture de 42 Nm, ainsi qu’une batterie de 48 volt.
Fait intéressant, Toyota a déclaré que la consommation de carburant de Fortuner un est beaucoup meilleure, même jusqu’à 5%, parce qu’il y a plusieurs améliorations telles que la fonctionnalité d’arrêt d’ail jusqu’à ce que le redémarrage du moteur soit plus subtil.
En outre, la voiture est également équipée d’un panneau d’affichage multi-terres qui facilite l’utilisation des utilisateurs dans tous les secours de route, et sa batterie 48V est capable de contourner la congestion de 700 mm.
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