JAKARTA - Le constructeur automobile sud-coréen, Hyundai, prévoit de lancer la prochaine génération des modèles Avante et Tucson qui doivent être présent dans le premier semestre de 2026.
Cette mesure vise à s’adapter aux changements de la demande du marché en raison des écarts et de l’incertitude dans la demande mondiale de véhicules électriques (VE).
En lançant ETNews, mercredi 23 octobre, la prochaine génération d’avante et Tucson a été nommée des projets CN8 et NX5. Ces codes représentent le développement interne de chaque modèle, avec des chiffres qui montrent sa génération, telle que la 8ème pour l’avante et la 5ème pour Tucson.
Les deux seront développés en tant que modèles à essence propre (ice) et hybrides (HEV). Pour Tucson, Hyundai prévoit de les proposer dans une version hybride intégrée (PHEV) pouvant charger l’électricité pour certains marchés.
Les deux derniers modèles devraient avoir des éléments améliorés tels que celui de la capacité d’énergie avec une amélioration de l’efficacité et de la dynamique de conduite.
De plus, Avante et Tucson ont des conceptions extérieures et des intérieures différentes par rapport à auparavant. Ensuite, le fabricant prévoit de fournir aux deux une technologie de sécurité et de confort avancée.
Étant donné que le fabricant a mis à jour son modèle de 5 à 7 ans, la prochaine génération d’avante et Tucson a la possibilité d’être vendue au moins jusqu’en 2031 ou au plus tard en 2033 au plus tard.
En maintenant les moteurs à essence sur ces deux modèles, Hyundai ajuste sa transition vers les véhicules électriques en prolongant la durée de vie des véhicules à moteur à combustion interne jusqu’à après 2030.
La décision est également conforme à l’écart prolongé des véhicules électriques et à des mesures mondiales visant à assouplir les réglementations environnementales, y compris dans l’UE.
L’Union prévoyait initialement de mettre en œuvre l’Euro 7, une réglementation stricte sur les émissions qui aura un impact significatif sur les véhicules ECE. Cependant, compte tenu des préoccupations de l’industrie automobile concernant l’impact économique potentiel, l’UE a décidé de maintenir les normes d’émissions au niveau de l’Euro 6.
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