JAKARTA - Nissan est connu comme l’un des fabricants automobiles japonais qui dispose de la technologie hybride de pointe. Cependant, les constructeurs ne vendent actuellement pas ce segment du véhicule aux États-Unis.
Les constructeurs ressentent eux-mêmes l’impact en ne pas vendant des hybrides dans le pays de l’oncle Sam. L’un de ses modèles les plus populaires, Rogue, a connu une baisse de 24% au troisième trimestre. Pendant ce temps, les livraisons en janvier-septembre 2024 ont chuté de 10%.
Afin d’augmenter la tendance des ventes, Nissan serait sur le marché hybride américain en présentant deux options hybrides pour Rogue.
Selon InsideEVs, lundi 21 octobre, il est rapporté que Rogue sera proposé avec une sélection de véhicules électriques hybrides (HEV) et de véhicules hybrides Plug-In Hybrid (PHEV) et sera sur le marché au moins fin de l’année prochaine.
La version HEV du Nissan Rogue sera livrée au début de 2027 avec une mise à jour de design du modèle ou lorsque le VUS entre dans l’âge de sept ans.
Le projet de nouvelle génération du X-Trail sera assemblé à l’usine de Canton, dans le Mississippi, aux États-Unis, après que les constructeurs ont investi dans l’installation pour préparer leurs gammes d’électrification. C’est assez intéressant étant donné que le VUS est maintenant assemblé à l’usine de SMyrna, au Tennessee.
Pendant ce temps, la version PHEV empruntera la technologie de son alliance, Mitsubishi. Ainsi, le Rogue PHEV disposera du même entraîneur de puissance que le phev Outlander qui peut fonctionner en versions électriques et électriques en parallèle.
À titre d’illustration, le dernier Outlander PHEV porte toujours un moteur de 2,4 litres de DOHC. Cependant, le système a été reconduit avec une élargissée canaux de refroidissement, une meilleure recyclage des gaz d’échappement et une amélioration de l’efficacité et de la performance du carburant.
Ainsi, le moteur peut avoir une puissance allant jusqu’à 100 WU et une torture de 203 Nm. Lorsqu’il est combiné avec des performances d’un moteur électrique, ce SUV est capable de décharger une puissance combinée allant jusqu’à 225 WU ou l’équivalent de 302 WU.
La voiture a une capacité de batterie plus grande jusqu’à 22,7 kWh remplaçant auparavant 20 kWh. Ainsi, il est capable de fournir une puissance de croisière électrique pure jusqu’à 86 km selon le cycle WLTP.
Le lancement de la version hybride de Rogue est également conforme aux plans de Nissan de lancer jusqu’à 34 lignes d’électrification d’ici début 2031 dans le monde.
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