Les vendeurs de voitures électriques ralentissent les vendeurs européens

Photo illustrée. (Doc. Pexels)

JAKARTA - L’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), qui représente les intérêts de 15 grandes marques automobiles situées en Europe, dont BMW, Ferrari, Mercedes, Renault, Volkswagen et autres, a lancé un signe d’un déclin stable des ventes de véhicules électriques qui se transforme en une forte baisse.

Selon les données de l’ACEA, cité par Autoblog, 24 septembre, jusqu’à cette année, les ventes d’unités pour les véhicules électriques uniques ont chuté de 8,4% et cette baisse a duré plusieurs années. La situation est encore plus sombre pour les véhicules hybrides, avec une baisse des ventes de près de 14% par rapport à l’année dernière.

L’ACEA a appelé les législateurs européens à donner des conseils et à réduire le fardeau législatif de réduction de CO2 sur les chars et les bus qui entrent en vigueur avant la nouvelle année. Ils ont également demandé un examen des règles sur les véhicules léger et lourds prévus pour 2026 et 2027, exhortant à ce que ces discussions soient transférées à l’année prochaine.

Les constructeurs automobiles européens affirment s’engager à se conformer à la législation des autoroutes et à la fabrication européenne, et prétendent avoir une technologie pour le faire. Cependant, ils font valoir que le changement social et les décisions politiques critiques ne sont pas cohérentes.

Il pourrait y avoir une critique subtilement faite contre les progrès lents et déroutants en termes de réglementations efficaces sur les importations de véhicules électriques, en particulier lorsqu’il s’agit de fabricants automobiles subventionnés massivement de pays en développement tels que la Chine. Ces pays ont un avantage compétitif en partie en raison de leurs réglementations environnementales lisses, à qui les fabricants européens doivent se conformer.

Cela ne peut être qu’une partie de l’inquiétude. L’ACEA rapporte également que l’ensemble du marché des véhicules électriques, pas seulement la partie contrôlée par ses membres, connaît une baisse continue et accélérée. Le rapport mentionne plusieurs facteurs interconnectés, notamment:

Ces défis sont importants à surmonter, et des lois approuvées visant à transformer l’Europe en un futur plus vert avant que de nombreux de ces défis ne soient entièrement comprus. Le Covid-19 a frappé le marché automobile européen, les ventes étant encore 18% inférieures à avant la pandémie. La guerre russe en Ukraine a également renouvelé la confiance en l’Europe et encourage beaucoup de gens à retourner à des options familières et fiables plutôt que de prendre des risques sur la technologie de l’avenir.

L’ACEA a rapporté que seuls 16 % des propriétaires non-électricités envisagent de passer au prochain achat, contre 18 % il y a trois ans. Plus inquiétant, 20% des propriétaires actuels de véhicules électriques envisagent fortement de retourner aux moteurs de combustion traditionnels, malgré des objectifs climatiques européens.