JAKARTA – Actuellement, il existe une variété de véhicules considérés comme appropriés pour réduire les émissions, en plus des véhicules électriques et hybrides, il existe également des véhicules à batterie d’hydrogène (FCEV), mais les véhicules à base d’énergies nouvelles et renouvelables (EBT), en particulier le bioéthanol, peuvent également être le bon choix pour aider à réduire les émissions.
« Pour ne pas se réchauffer, le gaz de réchauffement doit être limité, donc l’utilisation de ces combustibles fossiles doit être réduite. Pour maintenir la stabilité des besoins en carburant, il doit y avoir une nouvelle énergie dont le cycle est plus rapide, à savoir EBT », a déclaré Ronny Purwadi, expert en processus de transformation de biomassie de l’Institut de technologie de Bandung (ITB), lors de discussions médias à l’usine de fabrication de Toyota à Karawang, dans l’ouest de Java, rapportant ANTARA, vendredi 6 septembre.
« L’EBT est beaucoup, mais la consommation de carburants fossiles est la plupart dans le secteur des transports », a-t-il ajouté.
Le gouvernement indonésien a lancé diverses initiatives pour réduire la consommation de combustibles fossiles, y compris une utilisation accrue du biodiesel.
Cependant, le biodiesel à base d’huile de palme n’est qu’une solution. Considérant que la plupart du carburant nécessaire est de l’essence, Rony a déclaré que le bioéthanol est une option de plus en plus pertinente.
«EBT a beaucoup de géothermie, il y a de l’énergie nucléaire, il y a de l’énergie solaire, alors pourquoi le biocarburant? Que nos véhicules utilisent presque entièrement l’essence. Si nous voulons être remplacés par un véhicule électrique, cela signifie que nous devons jeter toutes les voitures, nous remplaçons les nouvelles par un véhicule électrique », a déclaré Rony.
L’utilisation du bioéthanol a divers avantages, notamment la réduction de la dépendance aux combustibles fossiles, la réduction des émissions de gaz à effet de serre et le soutien à la sécurité énergétique nationale.
Un autre avantage de la bioéthanol, à savoir qu’il peut encore être utilisé dans les véhicules qui utilisent habituellement l’essence.
En outre, le bioéthanol peut exploiter les déchets organiques et encourager l’économie grâce à la création d’emplois.
Avec le développement continu de la technologie du bioéthanol, on espère que le bioéthanol pourra être une solution plus large et efficace pour surmonter les défis énergétiques et du changement climatique en Indonésie.
« Nous devons donc créer du biocarburant qui est encore compatible avec nos véhicules d’aujourd’hui. Les efforts visant à remplacer une partie de cette essence, par des ingrédients compatibles dont l’un est le bioéthanol », a ajouté Rony.
Le bioéthanol, qui est produit à partir de matières premières telles que le sucre et le farine, offre une énergie plus élevée que l’essence. Bien que le bioéthanol puisse être produit à partir de matières premières alimentaires et non alimentaires, telles que le maïs et le chou frisé, sa production est encore limitée.
Jusqu’à présent, le bioéthanol n’est utilisé que comme un mélange d’E05 à Jakarta et Surabaya, tandis que les besoins nationaux en carburant atteignent 29 millions de kilolitres par an, a déclaré Rony.
La production d’éthanol en Indonésie, qui ne atteint actuellement que 34 500 kilolitres, est loin d’être suffisante pour répondre aux besoins du marché. Cela, a poursuivi Rony, montre la nécessité d’accélérer le développement du bioéthanol pour atteindre les objectifs des bouchons d’énergie renouvelables fixés par le gouvernement.
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