Les victimes mortes des vols d’Airbag Takata ont de nouveau été signalées au Alabama, un total de 28 aux États-Unis

Honda Civic 2004. (Doc. Cars.com)

JAKARTA - A l’époque de Takata Corporation, une société japonaise de pièces automobiles dont le siège social est en Allemagne, avait eu un succès. Mais l’entreprise a commencé à souffrir de problèmes quand en 2013, une série de décès et de blessures dues aux dommages causés à l’inchargeur de sacs d’air Takata fabriqué à son usine mexicaine et a entraîné le rapatriement de centaines de millions d’unités de voitures à travers le monde équipées d’un sac d’air de Takata. En juin 2017, Takata a déposé des paulets.

Il s’avère que le problème des sacs d’air Takata se poursuit jusqu’à présent. L’Associated Press rapporte que le 4 septembre, le Régulateur américain de la sécurité automobile (NHTSA) a signalé à nouveau les décès causés par l’inflateur de sacs d’air Takata. Il s’agit du 28e décès aux États-Unis lié à ces composants.

Au total, dans le monde, au moins 36 personnes sont mortes à la suite de l’inflateur Takata qui s’est produit en Malaisie, en Australie et aux États-Unis.

Dans sa déclaration, la NHTSA a déclaré qu’en fait la victime est morte dans un accident d’Alabama qui s’est produit en 2018 à l’aide d’un véhicule Honda. Cependant, de plus de détails ne peuvent pas être divulgués en raison de l’enquête compliquée. La NHTSA a souligné que cet incident a réitéré l’importance que les propriétaires de véhicules aient de remplacer immédiatement les inflationnaires de sacs d’air qui ont été récupérés.

Takata a déclaré qu’il utilisait l’nitrat d’amonium pour déclencher l’embouteillage des sacs d’air en cas d’accident. Malheureusement, ce produit chimique peut s’aggraver au fil du temps en raison de la température et de l’humidité élevées, ce qui pourrait exploser avec une force excessive. Cela pourrait provoquer des éclats métalliques brisés et envoyer des fractures métalliques tranchantes dans les cabines des passagers. Plus de 400 personnes aux États-Unis ont été signalées blessées par ce problème.

Honda, en tant que fabricant de voitures utilisant le plus grand nombre d’inflateurs Takata, a déclaré dans un communiqué qu’un décès à Alabama s’était produit dans le comté d’Etowah et avait impliqué une Honda Civic 2004. L’accident a impliqué une grande vitesse, ce qui a rend difficile de déterminer la cause exacte du décès.

« Honda continue d’exhorter les propriétaires de véhicules Honda et Acura touchés à récupérer l’inflator pour les sacs d’air Takata à apporter immédiatement des réparations au concessionaire officiel », a déclaré la société dans un communiqué.