JAKARTA - Le véhicule électrique à cellules de carburant (FCEV) est un type de véhicule électrique qui utilise des cellules de carburant pour générer de l’électricité qui est ensuite utilisé pour conduire des motos électriques.
Le cœur du FCEV est les cellules de carburant. À l’intérieur, l’hydrogène réagit avec l’oxygène de l’air pour produire de l’électricité, de la chaleur et de l’eau. C’est l’eau qui devient la seule émission de ce véhicule.
Les deux principaux fabricants automobiles et leaders du développement de la FCEV, Toyota Motor Corporation et le groupe BMW se sont préparés à renforcer leurs partenariats pour élargir leurs lignes de mobilité respectueuses de l’environnement.
Les deux marques signeront un protocole d’accord sur le partenariat, citant Nikkei Asia, mercredi 28 août, la semaine prochaine avec une annonce officielle prévue le 5 septembre.
Un porte-parole de Toyota a déclaré que cette notification n’était pas basée sur une annonce du constructeur et a refusé de commenter davantage sur les détails.
Pendant ce temps, un porte-parole du groupe BMW a déclaré que les informations contenues dans les médias ne sont pas fondées sur une annonce de la société.
« BMW Group et Toyota Motor Corporation coopèrent depuis des années dans le domaine des cellules à carburant et d’autres technologies dans le but commun d’offrir des solutions de mobilité sans émission », a déclaré un porte-parole du BMW Group.
Les deux sociétés se sont associées au développement dans le FCEV depuis 2012, où Toyota joue un rôle de fournisseur de composants pour un nombre limité de personnes.
Selon les rapports, Toyota fournira à nouveau davantage de composants à BMW, y compris les réservoirs d’hydrogène et les systèmes de cellules de carburant. Ensuite, cette société allemand utilisera la technologie des véhicules électriques internes, telles que les systèmes de propulsion.
Cette collaboration a abouti au modèle BMW iX5 hydrogène présenté en février de l’année dernière. La voiture est basée sur le VUS X5 de quatrième génération lancée en 2019.
L’un des objectifs de BMW est d’introduire l’hydrogène iX5 dans divers pays afin de soutenir le développement d’infrastructures de recharge de l’hydrogène standard de 700 bar pour tous les types de véhicules.
Avec une infrastructure adéquate, cette voiture à moteur d’hydrogène peut être l’un des composants importants de la stratégie future du BMW Group.
Le BMW iX5hydrogène affirme avoir une portée allant jusqu’à 504 kilomètres avec une charge de carburant unique, permettant d’utiliser cette voiture pour des voyages longues distances sans craindre de manœuvre. De plus, la voiture a un temps de charge relativement rapide, ne nécessite que environ 3-4 minutes pour charger complètement le réservoir en hydrogène.
La marque de véhicule commencera la production de masse d’hydrogène iX5 dans les prochaines années. En combinant les systèmes de Toyota, BMW peut réduire les coûts de développement et de production des véhicules à cellules de carburant.
Les véhicules de cellules de carburant utilisent de l’électricité générée par des réactions chimiques à l’hydrogène et à l’oxygène. Parce que le véhicule n’émettra que de l’eau lors de la production d’électricité, et non de dioxyde de carbone.
Certaines parties ont mentionné qu’il s’agit du véhicule le plus respectueux de l’environnement autre que de l’électricité. De plus, cette voiture a un avantage de temps de charge plus courte que les véhicules électriques.
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