JAKARTA - Le gouvernement de la ville de Séoul a publié de nouvelles directives exigeant aux propriétaires de voitures électriques de ne pas charger plus de 90% de leurs batteries avant d’entrer dans le garage souterrain. Cela est fait dans le but de réduire les préoccupations du public concernant les incendies de voitures électriques en Corée du Sud.
Les nouvelles directives suivent un grand incendie début août sur un baron électrique Mercedes-Benz dans le garage souterrain d’un appartement dans la ville d’Incheon. L’incendie a mis plus de huit heures pour être éteint et a endommagé environ 140 voitures. Au total, 23 personnes ont été transportées d’urgence à l’hôpital en raison d’un souffle de fumée.
Cependant, citant le Korea JoongAng Daily, 23 août, ces lignes directrices ont suscité des critiques de diverses parties, y compris du public et des experts. Ils considèrent cette règle comme une solution temporaire qui n’est pas pratique et ne peut pas résoudre fondamentalement le problème.
Les experts affirment que le cycle de charge des batteries lithium-ion n’est pas la principale cause des incendies de voitures électriques. Ils ont souligné que la conception de la voiture électrique elle-même avait pris en compte des facteurs de sécurité, y compris la charge des batteries.
Le professeur Yoon Won-sub de l’Université Sungkyunkwan, qui dirige également le centre de recherche spécial sur les batteries de l’Université et le Samsung SDI, a déclaré que les voitures électriques étaient conçues pour ne jamais atteindre une charge complète, même si le tableau de bord montrait 100%. Cela est dû à une capacité maximale de la batterie inférieure à celle indiquée sur le tableau de bord.
En outre, les données de l’Agence nationale de lutte contre les incendies de la Corée du Sud montrent que seuls 26 des 139 cas d’incendies de voitures électriques se sont produits pendant la recharge. La plupart des cas d’incendies se produisent alors que la voiture est conduite ou garée.
Les règles sur les restrictions sur la charge de batteries ont suscité de colère parmi les propriétaires de voitures électriques. Ils soutiennent que cette règle viole les droits de propriété privée et réduit l’intervalle d’attente maximale pouvant être atteint avec une seule charge.
Le gouvernement sud-coréen prépare une série de lignes directrices plus strictes pour améliorer la sécurité des voitures électriques. Cependant, les restrictions sur la charge des batteries sont toujours l’une des mesures envisagées.
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