JAKARTA - Hyundai a officiellement introduit Inster à l’échelle mondiale tout en élargir son marché des véhicules électriques (VE). La voiture est présente comme une voiture électrique sous-compakte qui offre des conceptions audacieuses, des intérieurs spacieux, des technologies avancées, une portée impressionnante.
La voiture serait basée à partir d’un casper à essence vendu spécifiquement en Corée du Sud, mais a subi une tentative pour accueillir le système de moteur électrique dans le modèle.
Le fabricant sud-coréen a également confirmé qu’il serait présent sur divers marchés autres que la Corée du Sud, à savoir l’Europe, le Moyen-Orient et l’Asie du Pacifique. Cependant, la voiture a-t-elle une chance d’entrer en Indonésie?
En réponse à cela, le directeur général des opérations de PT Hyundai Motors Indonesia (HMID), Fransciscus Soerjopranoto, a déclaré qu’il s’ouvrirait à la possibilité d’inkorporer Inster dans le pays.
« Nous étudions le modèle d’Inster. Nous ne pouvons pas dire non ou non. Si le marché le permet, pourquoi pas? », a déclaré Suryo lors d’une interviewée par les médias à Lebak Bulus, Jakarta, vendredi soir du 9 août.
Il a également ajouté que les produits introduits dans le monde ont la possibilité d’entrer dans l’Indonésie, mais tout dépend de quel type de besoin du marché.
« Tous les produits introduits dans le monde ont la possibilité d’entrer en Indonésie. Mais devraient-ils être apportés ici? Cela dépend des besoins des consommateurs », a ajouté Suryo.
Suryo a expliqué qu’il mène une étude sur ce modèle. Si les besoins du marché veulent que ce véhicule entre en Indonésie, il est bon d’être produit localement (CKD).
« Si le volume est intéressant, bien sûr, c’est mieux à CKD. C’est ce que nous parlons de l’étude », a expliqué Suryo.
Il a également ajouté que Hyundai en Indonésie a la capacité de produire des véhicules électriques de divers segments, ce qui a été prouvé par l’émergence d’Ioniq 5 N et du tout nouveau Kona Electric.
« Mais ce que nous dirigons, ce n’est pas l’Inspiration, mais nous avons des produits qui ont été conçus localement aujourd’hui. Nous avons des produits pour produire Ioniq 5 N à un prix de 1,3 milliard de roupies, nous avons également construit Kona Electric en dessous de 500 millions de roupies. Nous avons donc cette capacité », a déclaré Suryo.
L’Inster de Hyundai est proposé en deux variantes de puissance, à savoir une force de 71,1 WM dans les variantes de base et 84,5 WM dans les types à longue portée. Les deux sont proposés avec une torture de 147 Nm.
En ce qui concerne la distance d’intervalle, Inster dispose d’une batterie de 42 kWh dans le type de base et de 49 kWh dans le type Long Range. Ainsi, ce modèle offre une distance d’intervalle allant jusqu’à 355 km selon WLTP sur le type Long Range avec une consommation énergétique de 15,3 kWh / 100 km.
Ce modèle de taille compacte a la capacité de charger avec un chargeur rapide de DC de 120 db de 10% à 80% en 30 minutes. La Hyundai Inster est également compatible avec la charge sur bord d’AC 11 db.
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