JAKARTA - Mercedes-BENZ a annoncé qu’il était la première marque de voitures à obtenir un permis de tester des véhicules autonomes avancés à Pékin, alors qu’un certain nombre de ses concurrents tentent d’améliorer ce système.
L’accord permet aux constructeurs de lancer des essais de systèmes d’assistance au conduite avancés de niveau 4 sur l’autoroute et dans les villes de Pékin. Cela signifie que les véhicules qui ont ce système peuvent effectuer toutes les tâches de conduite sous certaines conditions.
Selon Automotive News, vendredi 9 août, certaines choses seront testées, y compris lorsque la voiture est garée, reculée et à gauche lorsque la circulation est congestionnée sans l’aide du conducteur.
Avec la concurrence étroite dans l’industrie automobile chinoise, bien sûr, un certain nombre de constructeurs automobiles sont en concurrence pour présenter des véhicules avec le meilleur système autonomie afin qu’ils puissent avoir un avantage sur leurs concurrents.
Tesla cherche à introduire en Chine une technologie d’assistance au pilote de pointe appelée full self-driving et obtient des permis pour le tester dans plusieurs régions de Shanghai.
Des rivaux tels que General Motors ont également reçu l’approbation pour tester des voitures Cadillac avec une technologie de conduite autonome à Shanghai, en Chine, l’année dernière.
Non seulement les fabricants de véhicules, mais des entreprises technologiques comme Waymo d’Alphabet et Apollon Go de Baidu développent la robotique comme l’avenir de la mobilité, testant des services sans conducteur dans les rues de villes, notamment San Francisco, les États-Unis et Wuhan, en Chine.
Actuellement, la réglementation chinoise autorise la technologie de niveau 2 ADAS sur les véhicules. Ainsi, les constructeurs sont autorisés à présenter des voitures pouvant prendre en charge la conduite, l’accélération et le changement sans l’aide du conducteur. Cependant, le conducteur doit surveiller la vitesse du véhicule et maintenir le guidage.
Mercedes-Benz propose actuellement Driving Pilot en tant que système de conduite autonome de niveau 3 approuvé en Europe et disponible en option en Allemagne et dans certains États américains.
Ce système permet aux voitures de prendre le contrôle de la fonction de conduite dans certaines conditions, libérant le conducteur de faire d’autres choses, telles que de faire des devoirs de bureau ou de répondre à courts messages.
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