Japon : les autorités japonaises annoncent que Gran Max, Town Ace et Bongo ne respectent pas les lois japonaises sur les véhicules routiers

Daihatsu Gran Max Pick Up. (Doc. Daihatsu Japan)

JAKARTA - Daihatsu Motor Co., Ltd. a de nouveau présenté des excuses majeures pour les inconforts et les préoccupations causées par l’imperfaçabilité du processus de certification des véhicules auprès des clients et de toutes les autres parties prenantes.

Les dernières nouvelles concernant le scandale d’essai de collision mené par Daihatsu dans lequel le ministère de l’Agriculture, des Infrastructures, du Transport et du Tourisme (MLIT) a annoncé que jusqu’à trois modèles ne répondaient pas aux normes de la loi sur le transport routier sur la base des résultats de la vérification technique.

Les autorités japonaises ont déclaré que pour les trois modèles qui ne répondaient pas à la norme, il y avait un problème distinct de l’inefficacité lors d’un test de collision arrière pour confirmer la conformité standard. Lorsque la décharge de la batterie pourrait être libérée et ne pas tenir la batterie à son place pendant son utilisation sur la route. Pour le moment, Daihatsu n’a pas reçu de rapports d’accidents liés à cette question. Cependant, l’entreprise préparera immédiatement des mesures de réparation conformément à la directive nIT.

Les trois modèles sont le Gran Max de la marque Daihatsu, le Town Ace de la marque Toyota et le Bongo de Mazda. Tous sont des véhicules commerciaux compacts vendus au Japon.

« Nous continuerons à assurer la mise en œuvre de mesures pour prévenir une répétition et de construire un système qui veille à ce que les irrégularités dans les procédures ne se reproduisent plus avec nos efforts pour rétablir la confiance », a écrit Daihatsu sur son site officiel, jeudi 27 juin.

Cependant, la bonne nouvelle des autorités est que sept modèles qui ont été discrédités répondent aux normes qui ont été fixées dans la législation.

Un certain nombre de modèles comprennent Mira dotot, Boon, Cast et Move de la marque Daihatsu. Ensuite, les voitures de marque Toyota telles que Passo et Pixis Joy et Subaru avec le modèle Stella.

Ensuite, trois machines décontinueres répondent également aux normes fixées par les autorités locales, allant des moteurs de codage 1KR-FE sur les modèles Daihatsu Boon et Toyota Passo, puis des EF sur Daihatsu Mira, Move et Opti. Ensuite, le HD sur le modèle Daihatsu Applause.

« Avec cela, la vérification technique de la conformité aux normes par l’UMIT a été achevée pour tous les modèles de véhicules et de machines qui y ont des irrégularités dans les procédures de certification », a ajouté Daihatsu.

Le cas du scandale d’essai de collision mené par Daihatsu a frappé le monde automobile mondial. Cela a été renforcé par les résultats d’une enquête publiée fin 2023 par les tiers, qui a trouvé 174 nouveaux cas dans 25 articles de test et a trouvé des lacunes dans 64 modèles et 3 machines.

En janvier, des problèmes de sécurité ont été détectés sur le modèle Gran Max après avoir effectué un test d’accident mené par NHIT.

Lors du test d’accident, une unité blanche Gran Max roulait à une vitesse de 50 km / h et a heurté un mur fouillé par une poupée de Dummy. En conséquence, des danger de sécurité du véhicule ont été découverts.

Selon le gouvernement local lors des tests des souches d’air, il a été constaté que l’appareil était activé en fonction du temps régulateur. Cependant, il faut également s’assurer que les souches d’air sont automatiquement détectées par des capteurs.

En plus du Gran Max, deux autres modèles ont également été testés pour l’affrontement par le ministère, tels que la Toyota Town Ace et la Mazda Bongo. Ainsi, tmbi a demandé à l’armée d’arrêter la livraison des véhicules touchés et de révoquer la certification de sécurité.