JAKARTA - Début juin, Mercedes-Benz a annoncé un programme de récupération sur son véhicule électrique aux États-Unis, dont l’un est EQE. Le déclencheur de la récupération due aux problèmes de sécurité du système logiciel de gestion de la batterie pourrait déclencher le système de haute tension.
Le rappel couvre un total de 14 912 véhicules dans le pays de l’oncle Sam composés de modèles EQE et EQS à la fois des versions du VUS et du VUS. Les fabricants ont déclaré que la défaillance du logiciel affectait 100% des performances du véhicule.
Avec le cas qui se produit aux États-Unis, il soulève bien sûr de grandes questions sur la question de savoir s’il a un impact sur les modèles dans d’autres pays, y compris l’Indonésie. De plus, une nouvelle unité EQE VUS a été lancée dans ce pays.
Kariyanto Hardjosoemarto, directeur des ventes et du marketing de PT Inchcape Indomobil Distribution Indonesia, a déclaré que les unités EQE VUS dans le pays n’ont pas été affectées par les récits qui se sont produits aux États-Unis.
« Jusqu’à ce que nous le savons, les VUS EQE en Indonésie ne sont pas affectés oui », a déclaré Kariyanto lorsqu’il a été rencontré au MH Thamrin, à Jakarta, jeudi 20 juin.
Cependant, il doit attendre son développement du côté central si l’unité en Indonésie doit y avoir une amélioration du logiciel. Si cela est fait, Mercedes-Benz en Indonésie suivra les procédures établies.
« Mais nous attendons toujours les développements du siège, qu’il doive y avoir des logiciels mis à jour ou non. S’il y en en en en a, nous suivrons », a déclaré Kariyanto.
Le début de ce problème s’est produit en octobre 2023 lorsque Mercedes-Benz a enquêté sur des rapports de concessionnaires danois concernant un message d’avertissement de batterie à haute tension affiché sur le panneau d’instruments du nouveau véhicule avant la livraison.
Plus tard, le problème est apparu pour les unités américaines en novembre 2023 qui montrait une diminution de la puissance du moteur accompagné d’un message d’avertissement.
Les fabricants ont mené des enquêtes préliminaires axées sur les problèmes potentiels dans les systèmes de gestion de la batterie à haute tension, mais des analyses supplémentaires ont révélé que les demandes de diagnostic excessives d’autres unités de commande de la voiture peuvent nuire à la mémoire du système de gestion de la batterie.
En raison de ces charges excessives, cela déclenche une reconstitution du système. D’autres recherches ont été menées entre décembre 2023 et avril 2024 pour identifier la cause de cette demande de diagnostic excessive.
Bien qu’aucune défaut du logiciel initial n’ait été trouvée dans l’unité de contrôle, les tests confirment que les données diagnostiques excessives peuvent entraîner une diminution de puissance ou une perte potentielle complète de puissance du moteur ou une perte soudaine du véhicule.
En mai dernier, Mercedes-Benz a découvert des risques potentiels pour la sécurité et a repris la période de retrait après avoir examiné les dossiers de production.
En Indonésie, un nouveau VUS Mercedes-Benz EQE 350 a été lancé pour un prix de 2,85 milliards IDR off The Road DKI Jakarta.
La voiture dispose d’un seul moteur électrique qui produit une puissance de 292 abonnements et d’une tournée de 765 Nm avec une batterie de 90kWh qui a une capacité d’atteindre 556 km en une seule charge.
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