Stellantis rappelle à nouveau de masse avec plus de 1 million de véhicules, c'est le problème

Jeep Grand Cherokee 2023. (Doc. Stellantis)

JAKARTA - De mauvaises nouvelles viennent de la société mère automobiles Stellantis. Récemment, ils ont annoncé le retrait de 1,16 million d’unités en Amérique du Nord en raison de problèmes avec des logiciels sur les caméras arrière.

Cité par Reuters, mercredi 19 juin, le programme de récall implique des modèles de Jeep, comprenant le Grand Cherokee L de 2022, Compass, Grand Cherokee, Wagoneer et Grand Wagoneer, qui seront tous produits en 2022-2023.

En outre, ce retrait implique également le modèle de Dodge, à savoir Durango production 2021-2022. Ensuite, le modèle de Chrysler couvre Paci bebek 2021-2023 et suivi d’un modèle de marques Ram, à savoir 1500, 2500, 3500 et Promaster de 2022 à 2023. Ainsi, les véhicules touchés aux États-Unis jusqu’à 1,033 million d’unités et 126 000 en Canada.

Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), le problème s’est produit parce que le logiciel sur les radio des véhicules a le potentiel d’empêcher l’affichage d’images sur la caméra arrière.

Pendant ce temps, cette société mère multinationale a mis à jour sur les écrans des médias sur les véhicules touchés par les retraits. Stellantis a déclaré que le logiciel avait été mis à jour sur plus de 735 000 véhicules.

La société a commencé à étudier ce problème en octobre 2023 et le constructeur automobile a passé en revue les données de garantie, les dossiers de terrain et les dossiers de l’assistance à la clientèle. Le constructeur automobile a déclaré qu’il n’était pas au courant d’une blessure ou d’un accident lié au problème du retrait.

Il s’agit d’un programme de récall qui est effectué pour la première fois par Stellantis implique des modèles de Dodge, Chrysler et Jeep.

En mars dernier, les modèles Dodge charger et Chrysler 300, de 284 992 unités, ont également connu des retraits en raison d’un problème avec l’inflationniste pour les sacs d’air pour les tapis latéraux. Les fabricants de véhicules ont constaté qu’un certain nombre de modules pouvaient se déchirer et libérer des fractures telles que des balles vers l’intérieur afin de blesser potentiellement les passagers.

Pendant ce temps, la dernière référence impliquant la marque Jeep a été début mars dernier avec 338 288 unités touchées. Le modèle impliqué dans ce problème est le Grand Cherokee aux États-Unis de 2020 à 2023.

Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ce retrait a été déclenché par les résultats d’une enquête du 26 juin 2023, qui a révélé une défaillance potentielle dans le bracelet de contrôle supérieur (UCA) installé pendant le processus d’assemblage.

Si le balle est endommagé, il y a un risque de perte d’un piège entre le joint de la balle UCA et le knuckle. Cela peut conduire à la séparation de l’UCA du knuckle et à la décharge des roues.