JAKARTA - La cinquième génération de Toyota Prius a été lancée fin 2022, apportant des changements significatifs. Non seulement il a changé technologiquement, mais aussi en termes de design plus sportif et masculin que précédent.
Bien que la conception s’ait transformée en meilleure, cela ne fait pas que la société spécialisée en voitures Toyota TOM’S Racing cesse de créer ce modèle. Ils ont réussi à créer un bodykit qui a permis à Prius d’avoir l’air comme une voiture de course.
En lançant Carscoops, mercredi 19 juin, la marque apportera le dernier boomer avant équipé de spoilers et de canaux secondaires qui aideront à réduire les contraintes aériennes. Ainsi, le bodykit de TOM’S modifie non seulement l’apparence, mais affecte également les performances de conduite du modèle.
TOM’S Racing propose également un dernier côté à la dérive, qui a un look sportif et promette d’améliorer la stabilité à grande vitesse. En outre, il est également présenté un petit diffuseur arrière pour augmenter la force défaillante.
Ces trois composants peuvent être achetés en un seul ensemble ou en un seul colis. S’ils sont forcés, l’acheteur ne doit que dépenser des équettes allant de 299 000 yens (31 millions IDR) et 344 000 yens (35,7 millions IDR) pour effectuer une remise en même temps.
Fondée en 1974, la société propose également une option d’échappement de baril double qui coûte 265 000 yens (27,5 millions IDR). TOM’S dit que son échappement peut avoir une voix soulignant qu’un aura est plus sportif que son standard.
Toyota propose désormais la dernière génération de Prius en deux variantes, à savoir véhicule électrique hybride (HEV) et hybride Plug-In (PHEV). Cette voiture compacte est construite sur la plate-forme Toyota New Generation architecture (TNGA) de deuxième génération.
Prius HEV propose deux options de moteurs, à savoir 1 800 cc et 2 000 cc. Pour le moteur de 2,0 litre, il est capable de respirer jusqu’à 193 y et a une consommation de carburant allant jusqu’à 28,6 km / litre.
Pendant ce temps, la option du moteur de 1 800 cc a une capacité d’efficacité de carburant supérieure jusqu’à 32,6 km / litre. Non seulement dans le carburant, le système hybride de Toyota peut faire du véhicule une performance réactive.
Quant à la version PHEV, la Prius dispose d’un moteur de 2 000 cc capable de respirer jusqu’à 220 fois, ce qui peut permettre à la voiture de rouler de 0 à 100 km / h en 6,7 secondes.
En tant que moteur hybride, la Prius PHEV a certainement une consommation de carburant érière. Avec des pneus de 19 pouces, cette voiture enregistre une économie de carburant de 26 km / litre. En ce qui concerne les pneus de 17 pouces, beaucoup plus éri avec 30,1 km / litre.
La voiture peut parcourir jusqu’à 87 km (19 pouces) et 105 km (17 pouces) en s’appuyant uniquement sur les batteries électriques sans aspirer de l’essence. La technologie proposée par Prius PHEV est le boosters de régénération. Il est utile lorsqu’il fonctionne en montagne et dans des situations où il nécessite un passage entre l’accélération et le chauffage.
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