JAKARTA - Selon les documents du concessionaire prétendument divulgués, la production de Porsche 718 Cayman et de la boxe à essence sera arrêtée en octobre 2025.
Plus tôt en 2022, Porsche a confirmé les rumeurs qui circulaient depuis longtemps selon lesquelles les 718 Boxster et les 718 Cayman passeraient à l’électricité d’ici la mi-2020.
À la fin de l’année dernière, le fabricant de voitures sportives de Göteborg a annoncé sa capacité « flexline » capable d’accueillir la production de voitures à moteur à essence et électriques dans la même ligne d’assemblage. Cela signale que Porsche pourrait encore maintenir la version coupe et convertible 718 à essence dans sa ligne de produits, tout comme ils l’ont fait avec les véhicules électriques Macan et Macan. Cependant, selon les documents divulgués des concessionnaires, la période de production de voitures sportives à moteur à essence ne durera pas longtemps.
En lançant Autoblog, le 15 juin, le document a été publié par l’utilisateur des médias sociaux Zerin Dube, qui proviendrait du portail de concessionnaires de Porsche et informerait les concessionnaires que « la production de tous les modèles 982 est prévue pour finir en octobre 2025. » Le numéro 982 se réfère au code interne de la Porsche pour la voiture 718.
En outre, selon la même source, Porsche augmenterait les ventes d’unités avec des transmissions manuelles en raison de la disponibilité limitée de la boîte à transmissions à double pk.
La prochaine génération du 718 sera construite sur la nouvelle architecture SSP (Scalable Systems Platform) du groupe Volkswagen qui remplacera les plates-formes spéciales VEM MEB, PPE et J1 d’aujourd’hui de VUS. L’architecture SSP est assez flexible pour accueillir un large éventail de voitures, allant des voitures de ville avec une puissance de 100 cheval à des hypercars avec une puissance de plus de 1 600 cheval. La variante spéciale qui sera utilisée pour les voitures jumeaux 718 s’appelle SSP Sport.
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