Gegara : La contrefaçon de données sur les véhicules au Japon, la police enquête sur les sièges de Honda et de Mazda

Honda Freed 2010. (Doc. Honda Global)

JAKARTA - L’industrie automobile japonaise a été touchée par des scandales commis par un certain nombre de fabricants, dont la Mazda Motor Corp. et Honda Motor Co. Récemment, le ministère de l’Agriculture, des Infrastructures, du Transport et du Tourisme (MLIT) a examiné le siège des deux sociétés.

Les responsables ont déclaré que les autorités locales déciderait s’il imposerait une sanction administrative pour éviter une répétition après l’examen.

Rapporté par Kyodo News, mardi 11 juin, le ministère révoquera l’ordonnance de suspendre la livraison après avoir veillé à ce que le modèle concerné soit en mesure de répondre aux normes de sécurité et de performance environnementale. Cependant, ils exhortent les entreprises qui ne respectent pas les conditions à faire un retrait.

Auparavant, Honda était impliquée dans des affaires de rapports de données contrefaits impliquant jusqu’à 22 modèles précédents produits entre 2009 et 2017. Les fabricants ont également confirmé qu’aucun modèle actuel n’était affecté.

Pendant ce temps, Mazda a été impliquée dans des irrégularités dans les essais d’impact et la production du moteur pour cinq modèles, deux modèles actuels tels que le MX-5 Roadster RF et le Mazda2 étant temporairement suspendus lors de leurs expéditions au Japon.

Ce scandale n'a pas seulement affecté l'image des fabricants, mais a également soulevé une question du système de test de certification des véhicules au Japon.

Dans certains cas, les techniciens rendent les conditions d’essai plus sévères que les normes réglementaires. Cela est fait uniquement pour accroître la confiance en la sécurité des véhicules.

Ken Shiraishi, professeur spécialisé dans le scandale corporatif de l’Université métropolitaine de Tokyo, a déclaré qu’il était important d’apporter des modifications réglementaires périodiquement à mesure que les progrès technologiques se sont accélérés.

« Il y a un manque de dialogue entre le régulateur et l’industrie automobile qui a conduit à ce qui cela se produise », a déclaré Shiraishi.

Pendant ce temps, trois autres entreprises, Toyota Motor Corp., Yamaha Motor Co. et Suzuki Motor Corp., ont également fait l’objet d’une enquête au siège de leurs autorités locales la semaine dernière.