JAKARTA - Stellantis serait disposé à se séparer d’un certain nombre de fournisseurs et fabriquerait ses propres composants de véhicules. Il vise à réduire les coûts de préparation du passage à l’électrification.
« Lorsque les fournisseurs ne peuvent pas concourir au même rythme que nous, l’entreprise tirera parti des ressources existantes », a déclaré Carlos Tavares, PDG de Stellantis, cité par Automotive News, jeudi 6 juin.
La multinationale a également pressé les fournisseurs pour qu’ils apportent plus de réductions de coûts dans le contexte du ralentissement de la demande de véhicules électriques en Europe, où les prix élevés des prêts, la faible croissance économique et la réduction des subventions ont pesé les ventes.
Les fournisseurs de cette société comprennent Valeo, qui a réalisé l’année dernière un travail impressionnant pour être en mesure de réduire ses coûts. Stellantis effectue également des achats auprès de entreprises telles que Continental, Magna International, Forvia et Aptiv, et d’autres.
En outre, Stellantis et son partenaire ont également ajusté le niveau d’investissement dans les batteries des véhicules électriques pour correspondre à la demande des véhicules.
Cette décision intervient dans un contexte d’échauffement croissant des véhicules électriques abordables en provenance de Chine. BYD offrira Seagull sur le marché européen l’année prochaine à des prix inférieurs à 20 000 euros (environ 354 millions de IDR).
Plus tôt, Stellantis et Automotive Cell Company ont déclaré qu’ils avaient arrêté la construction d’une usine allemand de 2 milliards d’euros pour revoir les plans et pourrait se tourner vers la fabrication de cellules moins chères à cet endroit.
D’autre part, la productivité et la qualité de l’usine de Melfi, en Italie, ont augmenté. Cet assemblage est une installation qui construit des modèles de marques Jeep et Fiat.
Les efforts de Stellantis pour réduire le prix de vente des voitures électriques ressortent de leurs plans pour commercialiser le Jeep en dessous de 25 000 $ aux États-Unis. Auparavant, ils avaient également lancé le Citroen e-C3 pour 23 300 euros (413 millions IDR) en Europe.
En outre, Stellantis a coopéré avec Leapmotor, une société chinoise de voitures électriques, pour vendre le Leapmotor T03 à des prix inférieurs à 20 000 euros en Europe.
Stellantis prévoit également de continuer à produire des voitures avec une plate-forme « poly-énergie ». Il s’agit d’une plate-forme pouvant être utilisée pour les voitures électriques et les voitures à essence, y compris les hybrides. Avec cette plate-forme, Stellantis espère offrir une variante de produits plus large et flexible.
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