JAKARTA - Trois géants automobiles japonais, à savoir Toyota, Mazda et Subaru, se sont engagés à travailler sur le développement des derniers moteurs à combustion interne à l’ère de l’électrification pour parvenir à la neutralité carbone.
Avec ce nouveau moteur, on s’attend à ce que les trois entreprises puissent optimiser leur intégration avec les moteurs, les batteries et d’autres unités de propulsion électrique. Ils élaboreront le moteur pour être plus compacte qu’à présent.
« Pour offrir une variété de choix à nos clients pour parvenir à la neutralité carbone, nous devons faire face aux défis du développement de machines qui sont en harmonie avec l’environnement énergétique demain. Les trois entreprises, qui ont les mêmes aspirations, amélioreront la technologie automatique par le biais d’une compétition amicale », a déclaré le PDG de Toyota Koji Sato, sur le site officiel de Toyota, mercredi 29 mai.
En outre, cet effort décarbonisera également l’ICES en le rendant compatible avec divers carburants neutres en carbone (CN).
« Obtenir un écosystème neutre en carbone est un défi que toutes les industries et la société japonaise dans son ensemble doivent relever. Avec l’amélioration continue de la technologie électriquée, nous allons également améliorer les moteurs résistants dans le but d’utiliser du carburant sans carbone à l’avenir », a déclaré le PDG de Subaru, kesushi Osaki.
Toyota, Subaru et Mazda se sont rendus compte qu’ils doivent comprendre les besoins des clients. Ainsi, cela encourage également les trois à développer chaque moteur qui représente les préférences uniques de leurs consommateurs.
Dans ce développement, les trois se concentreront sur la réduction du carbone et élargiront les options afin d’atteindre les objectifs de décarbonisation.
« Compte tenu de la compatibilité des moteurs rotatiers avec l’électrification et le carburéacteur neutre en carbone, Mazda continuera de développer la technologie grâce à des créations conjointes et à une concurrence pour s’assurer qu’elle peut contribuer à grande échelle à la communauté », a déclaré le PDG de Mazda, Masahiro Moro.
En plus d’être plus efficace et énergétique, cette dernière génération de moteurs devrait également révolutionner l’emballage des véhicules pour être plus compacts que les modèles existants.
Les moteurs plus petits permettraient une capacité de moteur encore plus bas, augmentant les chances de conception et de performance aérodromatiques tout en contribuant à une meilleure efficacité du carburant. Les trois développeront leurs derniers moteurs pour être compatibles avec les combustibles alternatifs existants, y compris eFuels, biocarburants et hydrogène.
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