Corée du Sud construit une réserve de lithium pour sécuriser l’approvisionnement en batteries pour les véhicules électriques

Le dernier interieur Ioniq 5. (Doc. Hyundai Global)

JAKARTA - Le lithium joue un rôle crucial pour l’industrie de la batterie et la fabrication de voitures électriques. L’importance de cette fonction en lithium est très bien réalisée par la Corée du Sud, qui a réussi à établir une réputation d’un pays producteur mondial de véhicules électriques et de batteries.

La Corée du Sud a maintenant commencé à développer des réserves nationales de lithium pour sécuriser son approvisionnement en minéraux essentiels.

Selon des sources anonyme connaissant le problème, rapportées par Bloomberg, citées le 28 mai, le pays a acheté un certain nombre de carbonates de lithium, une forme transformée de matériaux de batterie utilisés dans les véhicules électriques (VE), au Chili cette année par l’intermédiaire d’une société publique, Korea mine Rehabilitation and Mineral Resources Corp. (KOMIR).

Une autre source connaissante de cette question a déclaré que le gouvernement avait alloué 233,1 milliards de wons (environ 2,7 billions de roupies) pour sécuriser les minéraux essentiels pour le développement de technologies nationales de pointe. La majeure partie de ces fonds devrait être utilisée pour construire des réserves de lithium pour les batteries de voitures électriques, dans le but de surmonter le potentiel de pénuries dans un contexte croissant des tensions géopolitiques.

Ce budget, qui a bondi de 526% par rapport à l’année dernière, devrait être utilisé tout au long de 2024. komir lui-même a refusé de commenter lorsqu’il a été contacté par téléphone.

La stratégie sud-coréenne de stockage a été mise en œuvre à un moment où les prix du lithium ne montraient toujours aucun signe de reprise d’une forte baisse l’année dernière. Les autorités s’efforcent également de veiller à ce que les entreprises nationales puissent maintenir leur compétitivité aux États-Unis en respectant les exigences de la loi sur la réduction de l’inflation.

On le sait, la loi adoptée par le président Joe Biden en 2022 vise à réduire la dépendance à la Chine, un pays qui domine toujours le traitement des matériaux de batteries essentielles, y compris le lithium.

Les prix du lithium atteignent leurs plus hauts niveaux d’ici la fin de 2022. Cela est motivé par la demande mondiale de transport électrique, tandis que l’approvisionnement en minéraux a du mal à compenser la hausse de la demande. Les constructeurs automobiles et batteries se sont également battus pour sécuriser l’approvisionnement ou les accords d’expansion pour bloquer la disponibilité du lithium.

Cependant, depuis lors, la croissance de la demande de véhicules électriques est plus faible que prévu. Les fabricants de batteries tels que LG Energy Solution Ltd. et Samsung SDI Co. ont signalé une baisse des bénéfices l’année dernière. Pendant ce temps, une énorme vague d’approvisionnement en lithium de nouvelles ont également réduit les prix - qui ont chuté de plus de 80% en 2023 et n’ont pas montré de reprise significative cette année.

En mars, le ministère sud-coréen du Commerce a annoncé son intention d’investir 241,7 milliards de wons au cours des trois prochaines années pour construire des entrepôts d’entrepôts de minéraux essentiels, notamment le lithium, le kalium et les métaux des terres rares.