Hyundai prévoit d’introduire des fonctionnalités payantes sur son nouveau véhicule en Europe

Indoor Hyundais Santa Fe. (Doc. Hyundai Motor Group)

JAKARTA - Hyundai envisage d’introduire des fonctionnalités payantes à un certain nombre de ses lignes de véhicules tels que l’activation des sièges chauffés. Cela est fait comme la décision du constructeur de rester connecté avec les clients après-ventes.

« Nous considérons la fonctionnalité à demande comme une option, pour ajouter plus de personnalisation à la voiture », a déclaré Marcus Welz, responsable de la mobilité connectée de Hyundai, à l’origine d’Autocar, mercredi 8 mai.

La société a également annoncé que sa nouvelle division, basée en Europe, fera des activités d’abonnement de voitures (Mocean) et de services en ligne (Bluelink) sous le même toit d’une société.

Cette division se concentre sur la mobilité future, allant de la propriété actuelle de voitures aux transitions aux abonnements et restructurera bluelink.

Comme tout autre, l’application Bluelink permet aux propriétaires de voitures de Hyundai de contrôler à distance un certain nombre de fonctionnalités telles que la pré-condiction, le lock-out du véhicule et la navigation par satellite.

Le système est disponible sur un certain nombre de nouveaux modèles qui ont un écran d’information de 10,25 pouces et offrent trois niveaux, à savoir 5 000 gratuits pour les 10 premières années d’utilisation de cartes, de services en ligne, etc.), Plus payant 2,99 euros, soit environ 51 676 IDR, qui peut accéder à tous les services à distance) et Pro avec 9,99 euros, soit l’équivalent de 172 657 IDR, fournit des services basés sur des données avancés tels que les paiements en voitures, y compris des offres de certains partenaires.

Cette décision fait partie de l’encouragement de Hyundai à se rapprocher des clients après-ventes. Dans le cadre de cela, l’intégration des fonctionnalités à demande est l’une des prochaines étapes. Cependant, l’entreprise n’a pas été en mesure de confirmer si cela affectera les voitures déjà sur l’autoroute.

Ce service payant n’est pas nouveau dans l’industrie automobile. Auparavant, BMW avait limité un certain nombre de fonctionnalités à la fois du matériel et du logiciel payant. Cependant, cela a suscité beaucoup de critiques.