Volkswagen Gandeng Xpeng développe une nouvelle architecture de voitures électriques moins chères

Volkswagen a commencé à produire son premier Golf le 29 mars 1974. (Doc. Volkswagen)

JAKARTA - Beaucoup ne savent pas que la Chine est le plus grand marché de Volkswagen depuis des années. Mais d’une part, les véhicules électriques de Volkswagen perd en concurrence avec d’autres marques, y compris de la Chine elle-même en termes de disponibilité des voitures électriques abordables.

Volkswagen vient d’annoncer un partenariat avec la société chinoise Xpeng pour développer une nouvelle architecture de voitures électriques intelligentes. Cette technologie sera censée permettre à Volkswagen d’offrir des voitures électriques abordables sur le marché chinois.

L’architecture, surnommée China Llectry architecture (CEA), sera utilisée dans les voitures électriques Volkswagen produites locales à partir de 2026.

Selon Volkswagen, la CEA réduira les coûts de production jusqu’à 40% par rapport à la plate-forme MEB qu’elle développera en Allemagne. Cette réduction de coûts peut être réalisée en réduisant le nombre d’unités de commande sur la voiture.

L'architecture utilise un ordinateur central et une structure de zone pour contrôler tous les appareils électroniques, y compris des fonctions telles que la conduite autonome.

Tesla était auparavant connu comme un leader dans l’utilisation de ce genre d’architecture. Cette architecture peut réduire le nombre de câbles et de composants dans la voiture, ce qui en rend plus efficace et moins chère à fabriquer.

« La concurrence sur le marché des voitures électriques est très serrée et nous devons ajuster notre structure de coûts afin de pouvoir être compétitive », a déclaré mercredi à la presse Ralf Brandstaetter, membre du conseil d’administration du groupe Volkswagen (VOWG_p.DE) et chef de Volkswagen en Chine.

« Il s’agit d’une étape importante dans le développement de véhicules électriques intelligents spécifiquement connectés pour la Chine et pour accélérer notre stratégie « En Chine, pour la Chine » », a ajouté Brandstaetter.

L’annonce est une continuité du partenariat établi l’année dernière, lorsque Volkswagen a acheté 4,99% des actions Xpeng pour environ 700 millions de dollars américains. Les deux prévoient également de lancer deux des derniers modèles de voitures électriques de Volkswagen en 2026.

À ce moment-là, les deux sociétés ont déclaré que les deux modèles utiliserait la plate-forme G9 « Edward » de Xpeng.

Volkswagen, qui tente de reprendre la part de marché chinoise manquante des concurrents locaux, a annoncé en février que sa première voiture avec le Xpeng serait un VUS.

Cette collaboration devrait aboutir à une meilleure échelle économique et à une efficacité dans le développement des plateformes et de logiciels, réduisant ainsi les coûts et réduisant le temps de développement de jusqu’à 30%.

Volkswagen avait officiellement perdu le titre de marque de voitures la plus vendue en Chine contre les fabricants locaux de voitures électriques BYD d’ici la fin de 2022. Leur part de marché en Chine est tombée à 14% l’année dernière contre 18% en 2018, principalement en raison de la baisse des ventes de voitures à essence.

Les constructeurs allemandes élargirent désormais agressivement leur gamme de produits en Chine pour attirer des clients, en particulier dans les segments des voitures électriques de niveau premier et intermédiaire. La raison en est que le prix des voitures électriques Volkswagen est actuellement toujours supérieur à la moyenne des concurrents chinois qui ne se concentrent que sur les voitures électriques.