JAKARTA - Avec le développement de l’industrie de l’électrification, un certain nombre de fabricants automobiles se sont engagés pour innover pour présenter des véhicules électriques (VE) avec une distance passante impressionnante.
En plus de la puissance de portée qui est une préoccupation, le poids de la batterie est également l’un d’autres projecteurs dans le développement des véhicules électriques. Les entreprises automobiles sont tenues d’assembler des batteries plus légères afin d’affecter les coûts de production à des prix de vente plus abordables et plus respectueux de l’environnement.
Le PDG de Stellantis Carlos Tavares au Forum de la liberté de la mobilité, a déclaré que pour cela, les constructeurs automobiles devraient faire une percée en termes de densité de puissance cellulaire.
Il a également souligné que les paquets actuels de batteries qui offrent une distance de 400 km nécessitent désormais un poids moyen de 500 kg et sont des devoirs pour les constructeurs de le rendre plus légers.
« Je pense qu’au cours de la prochaine décennie, nous pourrons réduire le poids des ensembles de batteries de 50%, réduisant ainsi l’utilisation de matières premières supplémentaires de 50% sur les véhicules conventionnels », a déclaré Tavares à Reuters jeudi 4 avril.
Tavares a ajouté que cela a également aidé à résoudre le problème de la pénurie en lithium, qui est un élément clé de la plupart des batteries des véhicules électriques d’aujourd’hui.
En outre, l’homme portugais a déclaré qu’il ne considérait pas les énergies alternatives telles que l’hydrogène comme une autre solution de mobilité parce que le coût dépensé était très élevé même si ce système pouvait générer de l’air propre.
« Dans un proche avenir, l’hydrogène sera une solution pour la flotte d’ grandes entreprises, mais bien sûr pas pour le public en général », a déclaré Tavares.
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