L'insatisfaction croissante des consommateurs à la suite de la suspension rapide des voitures électriques

Le GMC HUM E V Omega édition 2024 pesait environ 4111 kg. (Doc. GMC)

JAKARTA - C’est un secret général que les voitures électriques soient pratiques et qu’il y a peu d’entretien, donc la plupart des traitements sont en train de remplacer les pneus, les compares de freinage, les refroidissements de batterie et les filtres d’air de cabane.

Mais d’une part, les voitures électriques ont également un poids plus lourd que les voitures de combustion (ICE) en raison du poids de la batterie installée. Eh bien, parce que ces pneus de voitures électriques s’écoulent parfois rapidement des voitures ICE et connaissent le changement de pneus plus souvent.

Une étude récente menée par J.D. Power, une société américaine de renseignement sur la consommation et d’analyse de données, révèle que le taux de satisfaction des propriétaires de voitures électriques par rapport aux pneus d’usine baisse toujours par rapport aux propriétaires de voitures à essence.

Selon l’étude « J.D. Power 2024 U.S. Original U.S. Satisfaction des pneus d’équipement étude » publiée le 25 mars, les propriétaires de voitures électriques ont les mêmes attentes de la décharge des pneus que les propriétaires de voitures à essence. En fait, les pneus de voitures électriques sont naturellement plus rapides en raison du poids du véhicule plus lourd et de la torture plus élevée.

« Ce grand écart de satisfaction entre les véhicules électriques et les véhicules à essence souligne l’opportunité pour les fabricants de pneus et les constructeurs automobiles d’éduquer les propriétaires de voitures électriques sur les différences dans les performances des pneus », a déclaré Ashley Edgar, directrice principale de comparative et de mobilité alternative J.D. Power, dans un communiqué de la société.

« De plus, en raison d’un conflit inhérent entre la maximisation de la distance de conduite du véhicule et l’optimisation de la densité des pneus pour les véhicules électriques, les fabricants de pneus et les fabricants automobiles doivent travailler ensemble pour surmonter ce défi sans compromettre pleinement les performances des pneus dans d’autres domaines, surtout parce que le marché des véhicules électriques continue d’augmenter », a-t-il ajouté.

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L’étude mesure la satisfaction des propriétaires de pneus dans quatre domaines (selon les intérêts): confort des pneus, la disponibilité des pneus, la traction / usage des pneus et l’apparence des pneus. L’étude couvre quatre segments de véhicules: du luxe, des voitures passagères, des performances sportives et des camions / utilitaires. Les réponses ont été de 31 414 propriétaires de véhicules modèles en 2022 et 2023, qui ont été interrogés d’août à décembre 2023.

Ce qu'il faut savoir pour les propriétaires de voitures électriques

Les résultats de cette étude montrent l’importance pour les propriétaires de voitures électriques de comprendre les différences entre les pneus de voitures électriques et les voitures à essence. Les pneus de voitures électriques sont naturellement plus rapides, mais l’éducation des constructeurs de voitures et de pneus peut aider les propriétaires de voitures électriques à maximiser la vie des pneus.