JAKARTA - Le fabricant italien de voitures sportives de luxe, Ferrari, a été poursuivi aux États-Unis par l’un de ses propriétaires de véhicules. Cette poursuite a été intentée parce que la Ferrari n’a pas réparé le véhicule qui risque de perdre partiellement ou entièrement sa capacité de chauffage.
La poursuite a été intentée par Sekya Negev, un résident de San Marcos, en Californie, qui a acheté une Ferrari 458 Italia en 2010 en 2020.
« Il a presque eu des accidents à plusieurs reprises, a déclaré noterev.
Il a mentionné le problème parce que le frein était son Ferrari, mais le concessionnaire a plutôt déclaré que le frein était normal et qu’il devait s’agir « juste avec l’incident ».
Nyev a dit qu’il n’achèterait pas le Ferrari s’il était au courant du problème.
Pendant ce temps, selon un dossier d’action de classe soumis le lundi 18 mars, devant un tribunal fédéral de San Diego, les rappels faits par la Ferrari en 2021 et 2022 pour surmonter la fuite d’huile de frein ne sont qu’une mesure temporaire. Cela rend même à Ferrari la possibilité de continuer à vendre des milliers de voitures avec des freins défavorisés.
Dans la poursuite, il a également mentionné que la seule réparation ne remplaçait que le maître du cylindre endommagé lorsque la fuite a été trouvée.
« Ferrarari est légalement tenu de révéler le défaut de frein comme un défaut de sécurité connu et n’a pas réussi à le faire », a déclaré le procès, qui a demandé une indemnisation non spécifiée pour son pilote.
Dans un communiqué publié mardi 19 mars, la Ferrari n’a pas discuté spécifiquement de la poursuite, mais a déclaré que sa « absolue priorité » était la sécurité et le bien-être des automobilistes.
« Nous opérons conformément à des directives strictes de sécurité et de sécurité pour nous assurer que nos véhicules répondent toujours aux spécifications d’homologation », a ajouté Ferrari.
On le sait, la Ferrari a publié des rappels de freins dans plusieurs pays, dont les États-Unis et la Chine à partir d’octobre 2021.
Les rappels aux États-Unis comprennent de nombreux modèles de Ferrari, y compris les versions 458 et 488, qui sont en production depuis près de vingt ans.
Ferrari et Bosch allemandes, fournisseurs de pièces présumées défavorisées, ont déclaré que le problème pourrait se produire en raison d’un couvercle du réservoir d’huile de freinage qui pourrait ne pas se bien ventiler, potentiellement pour créer un espace vide à l’intérieur du réservoir.
Dans ce procès, non seulement Ferrari, mais Bosch sont également enregistrés comme accusés.
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