Ventes de voitures électriques de Huawei ont atteint plus de 20 000 unités en Chine en février

Huawei Aito M7. (Doc. ArenaEV)

JAKARTA - Aito, la sous-carte de véhicules de Huawei, a obtenu des résultats impressionnants en tant que fabricant de voitures électriques le plus vendues de Chine parmi d’autres startups au cours de deux mois consécutifs.

Comme l’a rapporté Bloomberg, lundi 11 mars, la marque a livré jusqu’à 21 142 véhicules en février dernier, selon les données publiées par la société. Ainsi, cela dépasse un certain nombre de nouvelles marques de véhicules électriques dans d’autres pays de rideaux en bambou tels que Li Auto.

Li Auto a livré 20 251 véhicules en février, suivi de Nio qui n’a livré que 8 132 unités, soit près de 20% du mois précédent.

Pendant ce temps, d’autres marques automobiles telles que Xpeng continuent d’augmenter la production au milieu d’obstacles de la chaîne d’approvisionnement en obtenant avec succès 4 455 véhicules électriques.

Les acquisitions de voitures électriques de Huawei montrent que le géant de la technologie a fait un certain nombre de percées impressionnantes sur le marché mondial des voitures respectueuses de l’environnement.

Cependant, ce nombre est encore relativement petit par rapport à le leader actuel de marché, BYD, qui produit des ventes mensuelles de 121 748 unités sur le marché chinois. La société propose un certain nombre de véhicules composés de véhicules électriques à batterie (BEV) et de véhicules hybrides intégrés (PHEV).

Ensuite, ce qui est devenu un record, l’expédition de Tesla de son usine à Shanghai est tombée à 60 365 unités. De ce nombre, jusqu’à 30 214 unités pour les exportations et 30 141 unités pour les livraisons nationales.

Selon les données publiées par l’Association chinoise des voitures passagers, le total des livraisons de véhicules passagers au détail (sans les minibus) en février a atteint 1,1 million d’unités, soit une baisse de 21% par rapport à l’année dernière au cours de la même période.

En outre, les ventes totales de véhicules énergétiques neufs en Chine ont atteint 388 000 unités, soit une baisse de 12% par rapport à leurs réalisations l’année dernière.