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JAKARTA - Les propriétaires de voitures électriques de Tesla accusant Tesla d’avoir trompé leurs consommateurs avec des publicités d’approximation de longitude pour leurs véhicules électriques n’ont pas réussi à se présenter ensemble (action de classe) pour poursuivre les tribunaux.

En lançant Reuters, le 8 mars, un juge fédéral américain a décidé qu’il ne pouvait pas poursuivre Tesla ensemble, mais individuellement.

Le juge de district américain Yvonne Gonzalez Rogers d’Oakland, en Californie, a déclaré jeudi 7 mars que les propriétaires de Tesla avaient approuvé des dispositions arbitrales pour résoudre le différend avec le constructeur automobile lorsqu’ils ont acheté leurs véhicules.

Auparavant, il y avait beaucoup d’informations selon lesquelles les procureurs avaient accusé Tesla de fraude ou de tromper en persuadant les consommateurs d’acheter sa voiture en exagérant la distance d’attente de la voiture avec une charge unique.

Dans le procès, le défendeur a également accusé Tesla, dirigé par le PDG d’Elon Musk, d’afficher de manière erronée la distance maritime sur le tableau de bord du véhicule.

Pendant ce temps, un rapport spécial de Reuters en juillet révèle que Tesla avait formé une équipe secrète pour réduire les plaintes du propriétaire sur la distance maritime. Et Tesla a qualifié les allégations du procès de « sans fondement ».

Sur la décision du juge, l’avocat du propriétaire ou le requérant a qualifié les efforts de Tesla pour forcer l’arbitrage individuel d’un « effort pour éviter toute responsabilité dans le cadre de son comportement frauduleux ».

On le sait, Tesla a abaissé l’estimation de la distance par route sur tous ses véhicules électriques en janvier 2024, en mettant en œuvre de nouvelles réglementations américaines sur les essais de véhicules, afin de s’assurer que les constructeurs automobiles reflètent avec précision leurs performances dans le monde réel.


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