Volkswagen prévoit d’utiliser le superchargeur Tesla en 2025, c’est pourquoi il y a

Illustration d’une voiture VW utilisant le supchargeur Tesla. (Doc. InsedeEVs)

JAKARTA - Volkswagen prévoit de fournir un adaptateur de la norme de chargement nord-américaine de Tesla (NACS) pour ses véhicules électriques au plus tard d’ici 2025, ce qui signifie qu’il doit attendre environ un an plus.

C’est ce qu’a révélé un porte-parole de Volkswagen à Inside Evs, cité mardi 5 mars. Bien sûr, pas mal de gens se demandent pourquoi cela prend plus de temps, tandis que Ford et Rivian ont commencé à accéder au réseau.

Il s’avère qu’il y a plusieurs raisons et pas aussi facilement que prévues. L’un des défis est le chargeur conjoint de charge standard (CCS) existant, en utilisant une configuration distincte de pin pour la charge à courant vers lent (AC) et la charge rapide à courant direct (DC), et actuellement les voitures VW peuvent charger des véhicules électriques avec un chargeur AC à destination plus lent de Tesla, et Ford n’utilise qu’un chargeur DC rapide.

Comme on le sait, le connecteur NACS est le même pour le chargeur rapide et lent, ce qui signifie que la voiture doit savoir s’il reçoit des courants de courant DC ou de courant, et le dirige automatiquement. De plus, les voitures avec des charges CCS ne sont pas fabriquées pour ce faire, de sorte que tout fabricant qui veut faire fonctionner des adaptateurs en état de charge AC et DC doit inclure cette fonction dans l’adaptateur.

« Nous voulons juste enquêter et veiller à ce que tous les adaptateurs que nous produisons fonctionnent parfaitement avec les clichés et les clignotants. Cela prendra beaucoup de temps pour faire », a déclaré le porte-parole du Volkswagen, Mark Gillies, à Inside Evs.

Quoi qu’il en soit, la crise temporelle se poursuit parce que la plupart des fabricants doivent préparer leurs adaptateurs d’ici la fin de 2025. Gillies a déclaré qu’il y a encore du travail à faire pour cela, et il est encore trop tôt pour répondre spécifiquement si les propriétaires de Vm ont besoin d’une application séparée.

Cependant, la bonne nouvelle est que le problème de transition entre les véhicules électriques et les véhicules électriques ne durera pas longtemps. À partir de 2026, chaque véhicule électrique du groupe VW reçoit un support NACS de l’usine, de sorte que la voiture sera en mesure de gérer le transfert internes.

De plus, le premier produit du groupe VW à obtenir un nouveau port NACS est le prochain rafraîchissement de la Porsche Taycan en 2026.