L’impact du scandale de manœuvre des machines à diesel, Toyota prolonge la suspension de production de deux usines jusqu’au 1er mars

Land Cruiser Prado. (Doc. Toyota Global)

JAKARTA - Toyota commence en 2024 avec le problème de la certification de moteurs diesel impliquant plusieurs de ses modèles. Toyota Industries Corporation (TICO), responsable du développement de moteurs diesel, a annoncé des retards de production de véhicules en conséquence.

Les dernières nouvelles montrent que le constructeur japonais a prolongé la fermeture de deux lignes de production dans ses deux usines jusqu’au 1er mars.

Le lundi 26 février, cette ligne de production a été suspendue depuis le 29 janvier après avoir découvert des irrégularités dans les essais de certification de moteurs diesel développés par TICO. La décision de réouverture du canal de production sera prise par les constructeurs le 1er mars, avec une possible réouverture le 4 mars.

La suspension de la production se poursuivra sur une ligne à l’usine Inabe de Toyota Auto Body dans la préfecture Mie, où les modèles d’assemblage d’Alphard et Vellfire, ainsi qu’un autre ligne dans le Gifu Auto Body dans la préfecture Gifu, qui est le site de production de HiAce.

Auparavant, un comité d’enquête spécial dirigé par Hunshi Inoue avait été chargé d’enquêter sur d’éventuelles irrégularités aux réglementations liées à la certification nationale des émissions qui s’avèrent inappropriées pour les véhicules de construction et les véhicules de construction.

Les résultats de l’enquête ont montré qu’il y a eu des lacunes lors des essais de puissance sur la certification de trois modèles de moteurs diesel pour les voitures développées par Toyota et affectées à TICO. Les tests de certification utilisent un ECU avec un logiciel différent de celui utilisé dans la production de masse, nécessitent donc une récertification.

Dix véhicules dans le monde entier, dont six d’entre eux du Japon, auraient utilisé ce moteur troublé. Néanmoins, les fabricants ont confirmé que les moteurs et les véhicules touchés répondent toujours aux normes de performance des moteurs prédéterminées.

À titre de réponse, Toyota a décidé d’arrêter temporairement la livraison des moteurs touchés et de retarder la livraison du véhicule équipé de propulsion.

Il existe trois types de moteurs touchés, allant de 1GD utilisé sur les modèles Land Cruiser Prado, HiAce, Hino Dyna, Hilux à Fortuner fabriqués par Toyota Motor manufacturing Indonesia (TMMIN). En outre, les moteurs avec les types 2GD et F33A sont également touchés, utilisés sur les modèles Hilux, Innova, Land Cruiser 300 et Lexus LX500d.