L'importance de la note d'essai d'accident de voitures et de sa relation avec les ventes de voitures neuves en Europe

Test d’accident de voiture par Euro NCAP. (Doc. Euro NCAP)

JAKARTA - L’un des moteurs de la vente d’une voiture nouvelle en Europe est une bonne note d’accident ou une note de cinq étoiles.

L’Agence européenne de dépistage de la sécurité des véhicules Euro NCAP a déclaré qu’il avait considérablement diminué le nombre de voitures évaluées en 2023. Le nombre de voitures évaluées a considérablement chuté de 73 types en 2022 à seulement 18 types d’ici 2023.

Selon un porte-parole de l’Euro NCAP, cité par Autocar, le 15 février, cette baisse est en partie due aux constructeurs automobiles qui tentent d’obtenir une note d’attente avant que les réglementations de test plus strictes ne soient mises en œuvre en 2023.

« En 2022, les constructeurs automobiles ont concouru pour obtenir une note d’immatriculation avant que le système d’essai ne change en 2023 avec l’introduction de nouveaux tests plus difficiles », a déclaré le porte-parole qui ne voulait pas être nommé.

L’influence du système de notation Euro NCAP ne se limite pas seulement à la vente de voitures neuves, mais affecte également le groupe d’assurance automobiles. Cela rend les nouveaux tests un facteur important pour déterminer le cycle du produit et la date de lancement, les constructeurs automobiles fixant leurs objectifs de classement étoile dès le début contre certaines versions de protocole.

Après avoir fixé une cible, les constructeurs automobiles sont confrontés à une pression pour produire immédiatement des voitures pour atteindre cet objectif de notation. Par conséquent, la baisse du nombre de voitures considérées comme Euro NCAP en 2023 n’est pas surprenante.

« Les fabricants nécessitent souvent plus de temps pour comprendre les exigences nécessaires pour obtenir cinq étoiles », a déclaré le porte-parole.

« Nous avons vu des fluctuations dans le nombre de nos tests au cours de la dernière décennie », a-t-il ajouté.

Les changements dans les tests en raison d’un réglementation sur les tests plus stricte en 2023 ne sont pas la seule raison pour une diminution du nombre de voitures estimées en 2023. Les constructeurs automobiles sont également en transition, prolongant la vie de certaines voitures à moteur à combustion (Pice) existantes tout en leur donnant la place pour développer de nouvelles voitures électriques.

En conséquence, Euro NCAP a évalué de nombreuses variantes de moteurs des modèles icé ces dernières années, une tendance qui a commencé à ralentir avec l’émergence de nouvelles voitures électriques.

En outre, la différence dans le nombre de voitures considérées par Euro NCAP en 2022 par rapport à 2023 a été augmentée non seulement par les constructeurs automobiles qui essaient de répondre aux nouveaux protocoles de test, mais aussi par la pandémie de Covid-19, qui a entraîné une pénurie de puces et des retards dans le lancement du nouveau modèle.

« Avec une pandémie qui est maintenant une mémoire et de nouveaux tests qui ont été mis en œuvre, l’Euro NCAP espère évaluer au moins 40 voitures d’ici 2024 et peut-être plus d’ici 2025 avant l’introduction d’un nouveau test en 2026 », a conclu le porte-parole.