JAKARTA - Hyundai, une société automobiles sud-coréenne, a officiellement quitté le marché automobile russe après avoir subi un accord pour vendre récemment deux de ses usines à Art-Finance.
L’acheteur a déclaré qu’il avait achevé l’acquisition de l’usine dans la région de Saint-Pétersbourg en Russie et avait reçu l’approbation du gouvernement local et des services fédéraux antimonopolistes, a annoncé Reuters lundi 29 janvier.
Auparavant, les fabricants prévoiaient de vendre leurs actifs en Russie pour 10 000 roubles, soit environ 1,7 million de roupies seulement. Cela signifie que Hyundai doit supporter des pertes de 287 milliards de wons, soit l’équivalent de 3,3 billions de roupies.
Art-Finance a déclaré que l’actif faisait partie de son groupe AGR, qui comprend deux sites de production, le premier situé à Saint-Pétersbourg et les installations de l’ancienne General Motors avant l’acquisition par Hyundai en 2020. Il est dit que ces deux usines ont une capacité annuelle de 300 000 véhicules.
La société russe appartient à Andrei Pevlovich, une personne qui joue un rôle dans l’acquisition d’actifs de Volkswagen en Russie en mai 2023. L’usine de Hyundai sera rebaptisée une fois toutes les procédures d’enregistrement terminées.
Hyundai a décidé de vendre ses actifs et de se retirer du marché russe en raison de l’impact de la Russie de l’invasion de l’Ukraine en février 2022. Bien avant de Hyundai, certains fabricants automobiles européens et japonais étaient sortis du marché russe.
Bien quittant la Russie, Hyundai a confirmé en décembre qu’elle poursuivrait les activités de service après-vente pour les véhicules qui ont été premiers vendus dans le pays.
Mais laissée par certaines marques bien connues, l’industrie automobile russe n’a pas connu de déclin. Les constructeurs automobiles chinois ont réussi à être un redresseur et ont atteint un pic après avoir vendu plus de 56% en raison de la production locale entrant dans la phase de récupération.
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