Pour protéger les automobilistes japonais, Toyota continue de développer une machine à combustion

Akio Tokoda, ancien PDG et président de Toyota. (Doc. Toyota Global)

JAKARTA - L’ère des voitures électriques domine de plus en plus l’industrie automobile, mais Toyota a déclaré qu’elle continuerait à développer des moteurs à combustion interne. Cela a été transmis directement par Akio Toyota, ancien PDG et président de Toyota, lors du Tokyo Auto Salon 2024.

Dans sa présentation, rapportée par la publication de l’entreprise, le 12 janvier, Morkont a révélé que sa proposition de poursuivre le développement de moteurs à combustion a été approuvée par le président Toyota Koji Sato et d’autres cadres de direction. Cependant, ces machines seront plus tard équipées de technologies respectueuses de l’environnement pour contribuer à la réalisation de la neutralité carbone.

Dans sa présentation, Akio tikoda a également mentionné son démission en tant que président et président de l’Association des constructeurs automobiles japonais l’année dernière et il estime également que les véhicules électriques à batterie ne sont pas le seul moyen d’atteindre la neutralité carbone, en particulier Toyota prend sérieusement des initiatives avec les moteurs d’hydrogène depuis trois ans.

« D’une part, il y a 5,5 millions de travailleurs japonais qui fabriquent des pièces de machines. Ces gens soutiennent le Japon et ils ont les compétences pour donner au Japon un fort avenir. Nous ne devons pas les perdre », a-t-il déclaré.

Il a également demandé à tous les travailleurs qui avaient fabriqué des machines de continuer à fabriquer des machines.

Je ne laissrai jamais tout le travail que vous avez fait jusqu’à présent en vain. Il y a encore le rôle des machines comme un moyen pratique d’atteindre la neutralité carbone! Donc, améliorons la technologie de la machine! Commencons un projet comme ça », a-t-il déclaré.

Rapporté par Carbuzz, le 14 janvier, lors du Festival de la vitesse de Goodwood 2023, le Toyota GR Yaris H2 Concept a été piloté avec succès par l’acteur britannique Ragan Atkinson. Cette voiture à moteur en hydrogène prouve que la technologie mérite d’être utilisée dans les épreuves de course. Toyota a également présenté la légendaire voiture EJ86 à moteur en hydrogène.

Actuellement, Toyota n’a que bZ4X en tant que voiture électrique purement (BEV) dans sa gamme de produits. Cependant, les ventes sont peu satisfaisantes.

Bien qu’il soit lent dans le passage à l’électrification, Toyota dispose d’une technologie véhicules électriques assez prometteuse. Les batteries uniques fabriquées devraient atteindre une distance de trafic de 745 miles une fois charger en 2027, avec un temps de charge seulement 10 minutes. Toyota a également démontré un certain nombre de concepts véhicules électriques, y compris les voitures sportives électriques FT-Se.

« L’avenir est quelque chose que nous devons construire ensemble! Je veux construire l’avenir avec tous les amateurs de voitures! construisons tous ensemble l’avenir! » a conclu Mor 1er.