Le scandale d’essai d’affichage n’est pas terminé, Daihatsu admet avoir manipulé pendant 30 ans

Daihatsu Rocky. (Doc. Daihatsu Motor)

JAKARTA - Daihatsu, un constructeur de véhicules japonais, a fait sensation mondiale de l’industrie automobile en 2023 en prétendant avoir manipulé les données sur les résultats des tests de sécurité aux collisions latérales. D’après le rapport de Daihatsu rapporté internellement en avril 2023, environ 88 000 unités de voitures ont été touchées par ce scandale de manipulation impliquant des voitures d’autres marques, dont Toyota, qui est la société mère.

Les résultats de l’enquête ont été publiés avec succès par un Comité indépendant tiers présidé par Makoto Kaiami. Et les dernières nouvelles surprenantes venues de l’entreprise ont porté sur le scandale.

Reportage de CNN International, jeudi 28 décembre, Daihatsu a admis avoir falsifié les résultats des tests de sécurité de son véhicule depuis plus de 30 ans. Les fabricants cessent toujours de la production nationale au Japon.

Le fabricant, célèbre pour son présentation de petites voitures, a suspendu la production dans quatre usines dans le pays de Sakura depuis mardi, y compris dans son siège à Osaka, a annoncé un porte-parole de l’entreprise.

Cette fermeture durera au moins jusqu’à fin janvier et aura un impact sur environ 9 000 employés travaillant dans la production nationale. Cette décision a été prise alors que Daihatsu est confronté à un scandale de sécurité de plus en plus sévère qui, selon Toyota, « a tranché les fondations de l’entreprise ».

Selon le rapport, le plus ancien cas a été retracé en 1989 avec une augmentation du nombre de cas depuis 2014. En réponse à ce phénomène, Toyota a promis de rejeter l’ensemble du système d’entreprise de Daihatsu.

« Ce sera une tâche très importante qui ne peut être accomplie au cours de la nuit », a déclaré le géant.

Les résultats de l’enquête sur le test de collision récemment publiée, ont trouvé 174 nouveaux cas dans 25 éléments de test, en plus de la manipulation d’essai de collision côté poteau en mai dernier. Le rapport indiquait qu’il y avait des lacunes dans 64 modèles et 3 machines, y compris les modèles qui étaient en développement et qui ont été arrêtés de production.