Ces trois VUS de luxe portent de bons résultats à des tests de sécurité pour les passagers arrière, c’est pourquoi

Cadillac XT6 2023. (Doc. Carscoop)

JAKARTA - L’Agence indépendante d’assurance Institute for Autway Driving (IIHS) vient d’émettre les résultats des essais d’accident sur des VUS de luxe de 2023 et 2024 de taille modérée qui prétend offrir de bonnes protections aux passagers arrière, à savoir le Lincoln Aviator 2024, le Mercedes GLE-Class 2024, la BMW XC60 2023, l’Audi Q5 2023, le Cadillac XT6 2023, l’Acura MDX 2023, le BMW X3 2023, et le Lexus RX 2023.

En plus des passagers du siège avant, l’IIHS souhaite également prêter attention à la sécurité des passagers arrière. Ils estiment que l’accent sur la sécurité sur le siège arrière est toujours considéré comme à l’œil ou à la retard.

L’institution a testé huit véhicules VUS dans le segment de première qualité avec cinq d’entre eux obtenant le prédicat « Acceptable » ou « Baik », qui est la meilleure note du test.

« C’est encourageant parce que plus de la moitié des VUS de luxe moyenne en 2024 que nous avons testés pour bien fonctionner lors d’un test d’affrontement à croisière modérée mis à jour », a déclaré le président du IIHS, David Harkey, cité par carscoops, mercredi 20 décembre.

Des modèles tels que l’Acura MDX et le BMW X3 ont remporté la note de « inacceptable » lors des essais. L’IIHS a estimé que les mesures de blessure aux deux étaient dans une limite acceptable, bien que le modèle passager du modèle MDX soit glissant sous la ceinture en collier, tandis que la position du passager X3 s’approche du siège avant.

Ensuite, les modèles qui ont remporté la note de « Baik » étaient les XC60, Mercedes GLE et Lincoln Aviator. La société a prouvé à nouveau que ses véhicules, tels que le XC60, avaient une résistance supérieure à la moyenne en obtenant de meilleures notes que les autres.

Ensuite, la Mercedes GLE-Class a un risque élevé de blessure au cou après avoir effectué un test. Pendant ce temps, la poupée sur l’aviateur de Lincoln est dans une position près du siège avant.

Les trois autres voitures, telles que l’audi Q5, le Lexus RX et le Cadillac XT6, ont peu de bons résultats. Pour le Q5 et le RX n’ont guère reçu un score de « marginalité », où les passagers peuvent être inclinés dans le sous de la ceinture au cou, ce qui peut augmenter le risque de blessures à la tête et au cou.

Néanmoins, les résultats obtenus par les deux étaient encore meilleurs que celui du Cadillac XT6 qui a reçu le prédicat « Bad » lors du test de collision. Cela est dû au fait que les poupées passagers sont brisées sous la taille, suggérant ainsi un risque de blessures au cou et au cou modérés. Ensuite, cela peut également poser un risque élevé de blessures à la poitrine.