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La Toyota 4R han est le modèle le plus fiable de l’enquête CR de cette année. (Doc. Toyota)

JAKARTA - L’attention sur les véhicules électriques continue d’augmenter à l’échelle mondiale, à la fois à électrique propre (VE), à l’hydro hybride (PHEV) et à l’hydro hybride. Eh bien, en parlant de fiabilité, Consumer Reports (CR), une organisation à but non lucratif qui étudie et teste et défense des consommateurs, ont publié les résultats d’une enquête de fiabilité pour chaque type de véhicule en collaboration avec l’Association automobiliste basée à Detroit le 29 novembre.

Selon les données publiées de la dernière enquête annuelle automobile de CR, la mise en œuvre de nouvelles technologies sur les nouveaux véhicules électriques aurait un potentiel plus important de problèmes tels que l’assistant de conduite semi-autonome de la prochaine génération, un nouvel système d’information tactile complet et de nouveaux systèmes de contrôle. En fait, les camions à propulsion électriques, en particulier les derniers, sont la catégorie des véhicules moins fiables.

D’après l’enquête, le véhicule électrique moyen récemment lancé sur le marché a eu 79% de problèmes que les véhicules ICE. Pendant ce temps, l’hydroélectrique intégré hybride (PHEV) est encore pire avec une moyenne de 146% plus de problèmes.

D’autre part, les véhicules hybrides ne connaissent que 26% moins de problèmes que les véhicules ICE moyens. Cela est dit parce que la technologie hybride, en premier des véhicules électriques et des véhicules électriques, a donc les fabricants surmonté certains obstacles, en particulier les pionniers Toyota et Honda qui ont un bon bilan de fiabilité.

Cependant, bien que les hybrides ne soient pas appropriés pour les véhicules électriques respectueux de l’environnement, Consumer Reports suggère aux consommateurs de choisir des modèles électriques qui circulent depuis longtemps sur le marché.

« Plus longtemps un véhicule ou une technologie est produit, plus les obstacles seront surmontés », a déclaré Jake Fisher, directeur principal des essais automobiles chez Consumer Reports.

Il a également suggéré que les consommateurs qui souhaitent la fiabilité serait préférable de ne pas acheter de véhicules électriques neufs ou de première génération de véhicules électriques phv nouvellement lancés.

« Pour les véhicules électriques relativement nouvelles, la plupart des fabricants essaient toujours de résoudre le problème », a déclaré Jake Fisher, directeur principal des tests automobiles chez Consumer Reports.

Pour le classement de fiabilité, Lexus et Toyota sont classés deuxièmes dans le classement de marque CR pour 2023. Cinq autres marques japonaises et coréennes sont dans la première dix de cette année, y étant rejointes par les trio allemand Mini, Porsche et BMW.

Deux des quatre modèles de Tesla, à savoir le modèle Y et le modèle 3, sont également recommandés par CR. La fiabilité du modèle 3 a augmenté ces dernières années, y compris le modèle Y qui a augmenté pour cette année.

Chaque année, CR a mené une enquête sur les problèmes potentiels rencontrés chez les véhicules au cours des 12 mois précédents. L’enquête de cette année couvre 20 zones problématiques, notamment les machines, les moteurs électriques, les transmissions, l’électronique dans les voitures, et plus d’autres. CR utilise les commentaires des consommateurs pour prédire le classement de fiabilité des voitures neufs de chaque modèle. Cette année, CR a recueilli des données de plus de 330 000 véhicules à partir de modèles de 2000 à 2023, avec plusieurs nouveaux modèles introduits pour 2024.